時至年終歲尾，正是各部門單位忙于開展工作總結、評先評優等活動階段，由此卻往往出現只注重生產而忽視安全管理現象。有的單位為了完成全年各項工作任務指標，搶時間、加速度、趕任務、迎檢查，而直接放松了安全管理工作。

　　由此筆者想到了這么一個故事：1745年，瑞典哥德堡號商船福花費兩年的時間，歷盡千辛萬苦，滿載著從中國購買的瓷器返航。正當商船距離岸邊900米時，船上的人看到久別的故土和前來迎接的親人后，欣喜萬分，竟然忘乎所以地相互擁抱狂歡，結果導致這條商船徑直撞上了暗礁，所裝載的瓷器頓時支離破碎，望著辛辛苦苦裝運回來的瓷器，頃刻間變為片片瓦礫，這些瑞典商人好不難過。原來，哥德堡號商船的駕駛艙位于船的下層，舵手要依靠甲板上的人指點方向行駛，但是由于當時甲板上的人看見陸地歡迎的人群，便徹底放松了警惕性，只顧著歡呼而忘了提醒舵手，使得商船碰撞了暗礁，僅僅提前了900米的慶祝，最終卻釀成了大禍。

　　事實上，這個故事也警示人們，越是接近成功時，越不能沾沾自喜，更不得有半點的松懈和麻痹思想，否則，就會造成“陰溝里翻船”。我們可以肯定地說，如果當年哥德堡號商船甲板上的人在最后900米時，仍能堅持像在海面正常行駛那樣，小心翼翼地指揮著舵手，或許就不會發生慘劇了。時下，各個部門單位都在朝著全年奮斗目標做最后的沖刺，放眼望去，似乎已是“船到碼頭車到站”了。然而，經驗告訴我們，越到最后越關鍵，越不可掉以輕心，要時刻繃緊安全弦，多在“真”字上做文章，扎實抓好年終安全工作；多在“實”字上下功夫，嚴格落實各項安全防范措施和安全管理制度，把好年終安全關。只有做到把年終當成年初看，才能有效地避免安全生產“有頭舍尾”現象的發生，才能真正實現安全與生產的“雙豐收”。