筆者在襄陽工務段胡集線路車間二樓的走道里看到一塊定位圖，上面幾個大字特別打眼----“木桶原理”，這不由得使筆者將它和鐵路安全生產聯系起來。
 
    所謂“木桶原理”，其核心內容為：一只木桶盛水的多少，并不取決于桶壁上最高的那塊木塊，而恰恰取決于桶壁上最短的那塊。鐵路的安全生產又何嘗不是如此呢？舉例來說，隨著時間的推移安全天數不斷累計起來，稍有不慎安全生產天就歸零。對于鐵路事業來說，那塊最短的板其實好比是安全生產當中的“短板問題”、“安全隱患”。只有將它修補或者更換，桶中的水才能裝滿，達到最高限值。所以，要想安全生產每一天，我們就要從管理辦法、作業標準、作業方式、防范措施等每個方面進行全面的卡控把關，尋找出生產中的每一個薄弱環節，“短板”才能被補救起來，安全天數才會“步步攀升”。
 
    綜上，筆者認為要想有效的將“木桶原理”應用于鐵路的安全生產，那么我們就要勤找安全生產中的薄弱環節，并且及時進行補救，這樣才能盡可能的將安全生產這桶水裝滿。