一方面是環(huán)保急需，另一方面花大氣力上的許多環(huán)保設(shè)施卻被閑置，打通形形色色的“最后一公里”，必須在完善配套措施上下真功夫。

　　據(jù)媒體報(bào)道，由于洗車耗水巨大，為提高水的重復(fù)利用率，某市曾出臺(tái)規(guī)定要求所有洗車場(chǎng)配備過(guò)濾設(shè)施。但由于技術(shù)不過(guò)關(guān)、要求不嚴(yán)格，這些設(shè)備近九成淪為擺設(shè)。

　　本意為了環(huán)保，最終卻淪為擺設(shè)和浪費(fèi)的事例，近年來(lái)時(shí)有所聞。比如，一些城市大力推廣的公務(wù)自行車和汽車充電樁項(xiàng)目，沒(méi)過(guò)幾個(gè)月，大量公共自行車停放點(diǎn)和充電樁甚至成為垃圾場(chǎng)。近年來(lái)備受關(guān)注的城市垃圾分類問(wèn)題，從2000年就開(kāi)始在一些城市試點(diǎn)，杭州等地還實(shí)施了嚴(yán)格的地方法規(guī)，但由于渠道不暢通等問(wèn)題，各地的垃圾分類工作至今仍處于零敲碎打的試點(diǎn)階段。

　　一方面是環(huán)保急需，另一方面花大氣力上的許多環(huán)保設(shè)施卻大量閑置，不少公共領(lǐng)域的環(huán)保舉措止步于“最后一公里”，個(gè)中緣由，發(fā)人深思。近年來(lái)，各地在推動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、節(jié)能減排過(guò)程中，出臺(tái)了不少的政策措施。但是，也有一些制度和措施，由于缺乏后續(xù)的跟進(jìn)和監(jiān)管，好愿望難以產(chǎn)出好效果。比如，節(jié)能燈的推廣，對(duì)保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源有積極作用。然而，隨著已經(jīng)上市的節(jié)能燈使用年限陸續(xù)到期，如何處置已經(jīng)完成推廣使命的舊節(jié)能燈，就成了新的問(wèn)題——缺乏便利的回收渠道，如果隨意丟棄，其中的有害物質(zhì)又會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。如何讓節(jié)能環(huán)保措施真正做到全程都節(jié)能環(huán)保，成為亟待解決的問(wèn)題。

　　所謂細(xì)節(jié)決定成敗。打通形形色色的“最后一公里”，政策制定部門和監(jiān)管機(jī)構(gòu)不能當(dāng)“甩手掌柜”，必須在完善配套措施和加強(qiáng)日常監(jiān)管上下真功夫。一方面，時(shí)時(shí)跟蹤、關(guān)注這些政策措施的落實(shí)、推進(jìn)，遇到不配套、不銜接的環(huán)節(jié)，有關(guān)部門要各司其職，及時(shí)拿出具體的解決辦法，而不是推諉、扯皮。另一方面，相關(guān)部門要根據(jù)新要求加強(qiáng)日常監(jiān)管，對(duì)不執(zhí)行落實(shí)新規(guī)者嚴(yán)懲不貸。