地鐵建設(shè)迅速發(fā)展過(guò)程中，節(jié)能和防災(zāi)成為我們關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題。在地鐵區(qū)間隧道頂部開(kāi)孔，利用地鐵列車(chē)運(yùn)行產(chǎn)生的“活塞風(fēng)”進(jìn)行自然通風(fēng)換氣是一種可能的通風(fēng)技術(shù)手段。列車(chē)在自然通風(fēng)隧道內(nèi)發(fā)生了火災(zāi)，如何控制火災(zāi)煙氣擴(kuò)散以保證人員安全疏散，是值得深入研究的課題。本文針對(duì)地鐵自然通風(fēng)模式進(jìn)行了火災(zāi)模型試驗(yàn)研究，并采用FDS軟件和大渦模擬方法對(duì)地鐵區(qū)間自然通風(fēng)隧道不同工況條件下的火災(zāi)通風(fēng)情況進(jìn)行數(shù)值模擬研究。