為研究山區路段峽谷風對橋隧連接段上行車安全的影響,文章利用三維粘性非定常不可壓縮N-S方程、k-w 湍流模型,采用有限體積法建立了側風作用下橋隧連接段周圍空氣流場的數值計算模型,基于風工程有關理論分析了橋隧連接段上的風特性。作者提出了橋面上空等效風速及側風折減系數概念,更合理地反映橋面上空的風特性,并且定量地反映沿橋隧連接段行車方向風特性的變化規律,為改善峽谷風對行車安全影響提供了基礎性研究。同時作者有針對性地為改善行車橋面風環境提供了匹配措施,從流場機理上定性地分析了建議措施的有效性。