液化氣體鐵路罐車是國家三類壓力容器,易燃易爆;其故障原因有安全附件結構、質量缺陷問題,但更重要的是相關人員的責任心,在充裝前和充裝后封車時,如果個別檢查人員工作疏漏,埋下隱患(包括罐車超裝) ,或在運行中安全附件因振動產生松動,或因個別的零部件疲勞而折損等原因,均會造成運輸中安全附件突發泄漏故障,以致罐車中介質嚴重泄漏,一旦遇到火花起火爆炸,后果不堪設想。在緊急情況下,如果判斷正確,處理方法得當,則可以有效地避免事態進一步惡化,使損失降低到最小。