確定了汽車主動安全預警系統基于聽覺、視覺和觸覺為主的警告觸發研究策略．在模擬駕駛環境中．分析比較了單一或組合的警告觸發方式對駕駛人員操作行為的影響。通過駕駛人員主觀判斷篩選出適合作為警告觸發方式的方案，并借助開發的車道偏離預警系統實際獲取不同警告觸發方式下駕駛人員的響應時間。對不同警告觸發方式下駕駛人員操作的正確人數、平均響應時間和方差三者統計分析，確定聽覺和視覺的組合警告更適合作為中國駕駛人員的警告觸發方式。