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淺析物流卡車安全性先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用

文檔作者：史建軍趙海艷文檔來源：中國重汽集團(tuán)技術(shù)發(fā)展中心濟(jì)南技師學(xué)院			點(diǎn) 擊數(shù)：
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析物流卡車安全性先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)月。
口/史建軍中國重汽集團(tuán)技術(shù)發(fā)展中心）趙海艷（濟(jì)南技師學(xué)院）
隨著國家經(jīng)濟(jì)的持續(xù)
-輛保持1
離內(nèi)則上的視頻攝像頭讀取路面上的
重型卡車市場起到了積極的拉動(dòng)作用，
他車輛突然變道進(jìn)入巡航系統(tǒng)的監(jiān)測范
車道標(biāo)記，車載計(jì)算機(jī)將采集的數(shù)據(jù)與
尤其是物流運(yùn)輸行業(yè)，物流行業(yè)在高速
圍，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)減速，只有當(dāng)前方車輛路面標(biāo)記進(jìn)行比較。在方向盤移動(dòng)不穩(wěn)
發(fā)展的同時(shí)，卡車造成的安全事故以及
駛離安全車距180米時(shí)，車輛就會(huì)自動(dòng)
定時(shí)，警示音和閃爍指示燈會(huì)警告駕駛
因車禍傷亡的人數(shù)也在不斷增加，人員、
恢復(fù)至設(shè)定的速度。該系統(tǒng)有效降低了
員，避免疲勞駕駛。
車輛以及貨物的“更安全”已成為一個(gè)
司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了車輛的安全性。
2.6ESP電子穩(wěn)定程序
不容忽視的社會(huì)問題，也是卡車的核心
2.2
智能車距控制系統(tǒng)
電子穩(wěn)定程序(ESP)能有效減少打
競爭力之一。為滿足人們對重型卡車安
智能車距控制系統(tǒng)與緩速器一起作滑和翻車的風(fēng)險(xiǎn)。一旦卡車出現(xiàn)危險(xiǎn)狀
全性能要求日益增加的需求，越來越多
為選裝配備。這個(gè)駕駛員輔助系統(tǒng)掃描況，該程序會(huì)立即干預(yù)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功
的先進(jìn)技術(shù)被應(yīng)用到重型卡車上。
車輛前方可達(dá)150米的交通情況，監(jiān)測率，并對卡車和掛車制動(dòng)。電子穩(wěn)定程
1
概述
與前方車輛的距離以及前方車輛的速
序分別對卡車的每個(gè)車輪進(jìn)行制動(dòng)?，F(xiàn)
度，并分析任何變化，從而實(shí)現(xiàn)更加放
在，大多數(shù)卡車規(guī)格（牽引車和底盤車）
卡車的安全性包括主動(dòng)安全性和被
松的駕駛風(fēng)格。因此，可以按照不斷變
都裝配ESP。
動(dòng)安全性。主動(dòng)安全大概包括電子穩(wěn)定
化的交通狀況，自動(dòng)調(diào)節(jié)車輛的速度以
該ESP穩(wěn)定系統(tǒng)可以通過其控制
系統(tǒng)、警示系統(tǒng)、ABS、EBD等發(fā)生
及與前方車輛的距離。
的電腦從ABS防抱死系統(tǒng)、車輪傳感
事故之前提醒或協(xié)助駕駛員安全駕駛車
2.3加強(qiáng)穩(wěn)定技術(shù)
器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和陀螺儀等收集多方面信
輛，保持車輛的操控狀態(tài)，全力讓駕駛
該系統(tǒng)能快速和精確地檢測到危險(xiǎn)
息，并在此基礎(chǔ)上利用車載電腦確定卡
員能夠恢復(fù)對于車輛的控制，避免車禍
駕駛狀況，然后自動(dòng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和車是否即將翻車或者需要?jiǎng)x車而采取必
意外的發(fā)生。被動(dòng)安全指在車禍意外發(fā)
啟動(dòng)必要的制動(dòng)，使緊急剎車更有效，
要的措施。另外，如果有必要，該系統(tǒng)
生不可避免，車輛已經(jīng)失控的狀況之下、
能極大地降低在干濕路面上發(fā)生的翻
還可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。
對于乘坐人員進(jìn)行被動(dòng)的保護(hù)作用，希
推品是生熱的通康能白動(dòng)

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