對于“上下班途中遭遇機動車交通事故不再列入工傷范圍”的疑問，人力資源和社會保障部副部長胡曉義8月4日做出了解答。他表示，2003年制定工傷保險條例的時候，道路交通事故的賠償沒有充分的救濟渠道，而在2006年頒布實施機動車交通事故責任強制保險條例之后，道路交通事故有了相應的救濟渠道。

    人力資源和社會保障部副部長胡曉義以及就業(yè)促進司副司長王亞棟4日出席國新辦新聞發(fā)布會，介紹今年上半年中國就業(yè)和社會保障工作進展情況。

    胡曉義在回答記者“工傷保險條例修改意見”等提問時表示，國務院法制辦公布工傷保險條例的修改稿之后，許多媒體和公眾比較關注，也提出了很多問題。這次工傷保險條例的修改相對于2003年工傷保險條例有很多新的亮點。比如說實施范圍擴大了，把事業(yè)單位和民辦非企業(yè)單位也納入了工傷保險的范圍中。

    又比如說，提高了待遇的水平，把原來完全按本人的工資作為確定待遇的標準基礎，修改為如果本人工資低于全省平均工資，就以全省平均工資作為基數，相應地提高了待遇水平。再比如，簡化了工傷認定、鑒定的程序，原來如果對工傷認定不服，需要經過行政仲裁，還有法律訴訟，現在把這樣一個很長的救濟鏈條縮短了，可以避免一些用人單位惡意使用救濟渠道拖延對工傷職工的補償。

    胡曉義表示，關于上下班途中的機動車事故是不是列入工傷認定范圍的問題，是其中的一個修改。據了解，提出這一修改動議的背景是，在2003年制定工傷保險條例的時候，道路交通事故的賠償沒有充分的救濟渠道。而在2006年頒布實施機動車交通事故責任強制保險條例之后，道路交通事故有了相應的救濟渠道。這種救濟和工傷保險的救濟之間是什么樣的關系，有關方面進行了反復的討論。這次國務院法制辦把工傷保險條例的修改草案公開征求社會的意見，就是希望各方面充分發(fā)表意見，這本身也是一個匯集民意、匯集民智的過程。我們部將協(xié)同國務院法制部門充分研究各方面提出的意見，提出我們的相關建議。