在今后幾年，加氣站技術的發(fā)展方向有以下幾個方面：

    ① 優(yōu)化加氣站設計，在不影響其功能的情況下降低成本，或在不過多增加成本的情況下增加其功能。

    ② 發(fā)展可靠和經濟的家用小型壓縮機加氣泵。

    ③ 發(fā)展自動化程度高、修理周期短、利用率高的小型加氣站。

    ④ 發(fā)展利用率高、可靈活使用的模塊式加氣站和移動式充氣車。

    ⑤ 加速發(fā)展新型高壓低排量壓縮機。

① 更輕質的CNG氣瓶，包括鋁合金和復合材料氣瓶，

② 開發(fā)天然氣吸附技術，提高氣瓶儲氣能力。

③ 提高液化天然氣瓶耐熱保溫技術水平，降低其成本，

開發(fā)專門適用于氣體燃料(CNG、LPG)的專用發(fā)動機，包括電控噴氣技術發(fā)動機。

    (1) 汽油機改裝技術已日臻成熟，今后的發(fā)展趨勢是研制電子化燃料管理和點火系統(tǒng)，從而恢復原汽油機改裝后的發(fā)動機效率和動力性能，提高改裝部件的集成度，降低改裝成本，簡化改裝車的操作，使汽油車改裝技術更加易于被用戶接受。

    (2) 柴油機電火花點火改裝技術的發(fā)展趨勢主要有如下幾點：

    ① 降低壓縮比，這需要對活塞頂部形狀進行適當的再加工。

    ② 開發(fā)適用于天然氣和液化石油氣發(fā)動機排放物的催化凈化器和氧傳感器技術，以控制排放物數量。

    ③ 采用微電腦控制的稀氣燃燒方式，能顯著提高改裝后發(fā)動機的功率、熱效率和降低排放指標。

    ④ 采用電子控制的點火正時并提高點火能量。點火正時決定于氣缸的最大燃燒壓力、扭矩要求、熱效率及排氣溫度，對于改裝汽車為了適應其多變的工況，最佳選擇是電子控制的點火正時。

    (3) 柴油機以柴油引燃天然氣雙燃料復合燃燒方式工作。