2024年8月19日01時(shí)07分，在滬昆高速公路545Km+913m處（鉛山縣境內(nèi)）發(fā)生一起客車側(cè)翻事故，造成1人死亡、2人受傷，經(jīng)濟(jì)損失約150萬(wàn)元。

根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院令第493號(hào)）的相關(guān)規(guī)定及《江西省生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查評(píng)估辦法》（贛府廳字〔2022〕38號(hào)）要求，事故發(fā)生后，鉛山縣人民政府立即成立了由縣應(yīng)急管理局、縣交通運(yùn)輸局、縣公安局交管大隊(duì)、縣總工會(huì)和江西省公安廳交通管理局高速公路交通警察總隊(duì)直屬五支隊(duì)第四大隊(duì)（以下簡(jiǎn)稱四大隊(duì)）等部門組成的上饒鉛山滬昆高速“8·19”一般道路交通事故調(diào)查組（以下簡(jiǎn)稱事故調(diào)查組）。

事故調(diào)查組嚴(yán)格按照“科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實(shí)事求是、注重實(shí)效”的原則和“四不放過(guò)”的要求，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘查、調(diào)查詢問(wèn)、調(diào)閱資料和技術(shù)鑒定，查明了事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)、原因、人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失等情況，認(rèn)定了事故性質(zhì)和責(zé)任，提出了對(duì)有關(guān)責(zé)任單位和責(zé)任人員的處理建議。同時(shí)，針對(duì)事故原因及暴露出的問(wèn)題，提出了事故防范措施建議。

經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，上饒鉛山滬昆“8·19”一般道路交通事故是一起因駕駛員雨天駕駛車輛超速行駛，且駕駛的車輛輪胎胎冠花紋磨損不均勻、制動(dòng)片接觸面龜裂具有安全隱患，引發(fā)的生產(chǎn)安全責(zé)任事故。

一、事故基本情況

（一）事故發(fā)生單位及人員概況

1.涉事駕駛員：陳某某，貴CT3546號(hào)大型普通客車駕駛員，男，漢族，197*年*月*日出生。駕駛證準(zhǔn)駕車型為A1A2，初次領(lǐng)證日期1996年9月5日，審驗(yàn)有效期至2025年9月5日。取得經(jīng)營(yíng)性道路旅客運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格證，初次領(lǐng)證日期2005年9月13日，有效期限至2026年3月1日。

2.涉事車輛。貴CT3546號(hào)大型普通客車，系宇通牌/ZK6126HQA9，車輛識(shí)別代號(hào)LZYTATF61F1062859，使用性質(zhì)為旅游客運(yùn)，核定載客人數(shù)54人（實(shí)載45人）。

車輛所有人為遵義神鹿高速運(yùn)輸有限公司正安分公司，登記地址：貴州省遵義市正安縣鳳儀街道文昌社區(qū)汽車客運(yùn)站第二平臺(tái)。初次登記日期2015年12月28日，檢驗(yàn)有效期至2024年12月31日，2023年10月17日取得車輛運(yùn)輸證（編號(hào)為黔交運(yùn)管遵義字520324001835號(hào)）。

在中國(guó)人壽財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司投保車輛保險(xiǎn)：承運(yùn)責(zé)任險(xiǎn)有效期至2024年9月25日、車輛商業(yè)險(xiǎn)有效期至2024年9月25日、車輛交強(qiáng)險(xiǎn)有效期至2025年2月14日。

經(jīng)查詢，該車注冊(cè)以來(lái)變更登記兩次，有5條交通違法記錄（其中未系安全帶1條、超速未達(dá)20%3條、超速20%以上未達(dá)50%1條），其中2024年7月13日1條超速未達(dá)20%和1條超速20%以上未達(dá)50%違法行為未處理。

貴CT3546號(hào)大型普通客車檢驗(yàn)檢測(cè)情況：貴CT3546號(hào)大型普通客車轉(zhuǎn)向系、前照燈光未檢見(jiàn)不符合GB7258-2017《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》相關(guān)要求的情形；制動(dòng)系該車左后輪制動(dòng)片接觸面龜裂，事故前不符合GB/T18274-2017《汽車制動(dòng)系統(tǒng)修理竣工技術(shù)規(guī)范》第4.2.3.1條要求；行駛系左后、右后外輪胎胎冠花紋磨損不均勻、部分位置處花紋深度小于1.6mm，輪胎的胎面和胎壁上不應(yīng)有長(zhǎng)度超過(guò)25mm或深度足以暴露出輪胎簾布層的破裂和割傷，事故前不符合GB7258-2017《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》第9.1.8條、第9.1.6條要求。事故發(fā)生前，行駛速度為：99Km/h。

3.遵義神鹿高速運(yùn)輸有限公司正安分公司。2019年8月14日成立，營(yíng)業(yè)期限：2019年8月14日至2049年8月13日，統(tǒng)一社會(huì)信用代碼：91520324MA6HX1C7XN，類型：有限責(zé)任公司分公司（非自然人投資或控股的法人獨(dú)資），負(fù)責(zé)人：陳沐，經(jīng)營(yíng)范圍：法律法規(guī)、國(guó)務(wù)院決定規(guī)定禁止的不得經(jīng)營(yíng)；法律法規(guī)、國(guó)務(wù)院決定規(guī)定應(yīng)當(dāng)許可（審批）的，經(jīng)審機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后憑許可（審批）文件經(jīng)營(yíng)；法律法規(guī)、國(guó)務(wù)院決定規(guī)定無(wú)需許可（審批）的市場(chǎng)主體自主選擇經(jīng)營(yíng)，為法人公司服務(wù)。涉及許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，就取得相關(guān)部門許可后方可經(jīng)營(yíng)。《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》黔交運(yùn)管許可遵義字520324002353號(hào)，證件有效期至2028年6月6日，經(jīng)營(yíng)范圍：縣內(nèi)班車客運(yùn)，縣際班車客運(yùn)，市際班車客運(yùn)，省際班車客運(yùn)，縣內(nèi)包車客運(yùn)，縣際包車客運(yùn)，市際包車客運(yùn)、省際包車客運(yùn)，縣內(nèi)旅游客運(yùn)，縣際旅游客運(yùn)，市際旅游客運(yùn)，省際旅游客運(yùn)。

4.正安縣汽車客運(yùn)站。2005年6月17日成立，統(tǒng)一社會(huì)信用代碼：91520324914870010J，營(yíng)業(yè)期限：2005年6月17日至無(wú)固定期限，類型：全民所有制，法定代表人：陳強(qiáng)，經(jīng)營(yíng)范圍：法律法規(guī)、國(guó)務(wù)院決定規(guī)定禁止的不得經(jīng)營(yíng)；法律法規(guī)、國(guó)務(wù)院決定規(guī)定應(yīng)當(dāng)許可（審批）的，經(jīng)審批機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后憑許可（審批）文件經(jīng)營(yíng)；法律法規(guī)、國(guó)務(wù)院決定規(guī)定無(wú)需許可（審批）的，市場(chǎng)主體自主選擇經(jīng)營(yíng)。道路旅客運(yùn)輸站經(jīng)營(yíng)，旅客票務(wù)代理；運(yùn)輸代理（不含航空客貨運(yùn)代理服務(wù)和水路運(yùn)輸代理）；保險(xiǎn)代理業(yè)務(wù)；電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)；國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸代理；郵件寄遞服務(wù)；倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)；運(yùn)輸貨物打包服務(wù)；停車場(chǎng)服務(wù)；機(jī)動(dòng)車修理和維護(hù)；人力資源服務(wù)（不含職業(yè)中介活動(dòng)，勞務(wù)派遣服務(wù)）；廣告設(shè)計(jì)、代理；煙草制品零售；餐飲服務(wù)；住宿服務(wù)、汽車銷售；汽車零配件批發(fā)涉及許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，應(yīng)取得相關(guān)部門許可后方可經(jīng)營(yíng)?！兜缆愤\(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》黔交運(yùn)管許可遵義字520324002363號(hào)，證件有效期至2026年8月25日，經(jīng)營(yíng)范圍：道路旅客運(yùn)輸站（一級(jí)站）。

（二）事故發(fā)生經(jīng)過(guò)

2024年8月19日01時(shí)07分，駕駛?cè)岁惸衬绸{駛貴CT3546號(hào)大型普通客車由西往東方向行駛，途經(jīng)滬昆高速公路545Km+913m（南線，上饒市鉛山縣境內(nèi)）處時(shí)，該車車頭向左偏移，車尾向右先與右側(cè)水泥護(hù)墩刮擦，隨后車頭依次碰撞中央隔離柵、中央護(hù)欄后向右側(cè)翻，造成駕駛?cè)岁惸衬乘劳?、乘車人?jiǎn)某、彭某某受傷、車輛及高速公路路產(chǎn)不同程度受損的道路交通事故。

（三）事故現(xiàn)場(chǎng)情況

事故現(xiàn)場(chǎng)位于滬昆高速公路545Km+913m處，該路段呈東西走向，東往上饒方向，西往鷹潭方向，雙向四車道，該路段限速80Km/h，路外正在改擴(kuò)建施工，使用水泥護(hù)墩封閉應(yīng)急車道，快車道白實(shí)線至路沿石寬56cm，快車道白實(shí)線寬20cm，快車道寬為370cm，快慢車道分界虛線寬15cm，慢車道寬為350cm，慢車道白實(shí)線寬10cm，慢車道白實(shí)線至右側(cè)水泥護(hù)墩寬11cm，道路左側(cè)為波形鋼性護(hù)欄，右側(cè)為水泥護(hù)墩，中間設(shè)有中央隔離帶。道路平直無(wú)應(yīng)急車道，無(wú)影響視線障礙物，瀝青路面，潮濕，天氣雨，夜間，現(xiàn)場(chǎng)控制為標(biāo)志標(biāo)線，546Km+13m處（距離事故現(xiàn)場(chǎng)100m）中央隔離帶內(nèi)設(shè)置“80”限速標(biāo)志牌，546Km+150m處（距離事故現(xiàn)場(chǎng)237m）中央隔離帶內(nèi)設(shè)置“禁止超車”標(biāo)志牌，546Km+300m處（距離事故現(xiàn)場(chǎng)387m）跨線橋上設(shè)置“80”限速標(biāo)志牌。

該路段正在改擴(kuò)建施工，經(jīng)梨東改擴(kuò)建項(xiàng)目雙側(cè)加寬段硬路肩銑刨處理方案專家論證會(huì)意見(jiàn)，施工區(qū)域保通車道不應(yīng)小于350cm，故該施工方案為使用水泥護(hù)墩封閉應(yīng)急車道及部分慢車道，慢車道寬度減少20cm，致使慢車道寬度為350cm，符合論證會(huì)意見(jiàn)。

（四）人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失情況

事故共造成1人死亡、2人受傷以及一輛大型普通客車和高速公路路產(chǎn)受損。事故造成經(jīng)濟(jì)損失約150萬(wàn)元。

（五）天氣情況

根據(jù)鉛山縣氣象局資料顯示，事故發(fā)生當(dāng)日鉛山縣天氣為雨（降雨量5.6mm），能見(jiàn)度較好，最大風(fēng)速2.5m/s，氣溫25攝氏度。事故發(fā)生時(shí)天氣為雨，路濕。

二、事故應(yīng)急處置及評(píng)估情況

（一）事故信息接報(bào)及響應(yīng)情況

8月19日01時(shí)09分，四大隊(duì)接路面巡邏民警電話報(bào)告，滬昆546KM往浙江發(fā)現(xiàn)有擁堵，巡邏車被堵在后方，請(qǐng)通知前方駐點(diǎn)交通維護(hù)人員先去排查情況。01時(shí)10分，四大隊(duì)通知547KM駐點(diǎn)交通維護(hù)員前往擁堵點(diǎn)巡查，與此同時(shí)，路面巡邏民警步行到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，并電話報(bào)告四大隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)客車側(cè)翻，有人員受傷被困，需要消防、救護(hù)部門增援。

（二）事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置情況

01時(shí)09分，四大隊(duì)接到報(bào)案，立即通知消防、衛(wèi)生部門前往救援，并將客車事故情況及時(shí)上報(bào)縣政府。鉛山縣委政府領(lǐng)導(dǎo)高度重視，迅速啟動(dòng)應(yīng)急處置預(yù)案。各部門按救援指揮、現(xiàn)場(chǎng)管控、事故勘查、輿情信息等工作職責(zé)有序開(kāi)展應(yīng)急處置工作。

事故整體應(yīng)急處置穩(wěn)妥有序，傷者得到及時(shí)救治，死傷者家屬撫慰工作同步跟進(jìn)。

三、事故原因分析

（一）直接原因分析

駕駛?cè)岁惸衬秤晏祚{駛車輛超速行駛（事發(fā)路段最高限速每小時(shí)80公里，車速每小時(shí)99公里），且駕駛的車輛輪胎胎冠花紋磨損不均勻、制動(dòng)片接觸面龜裂具有安全隱患，導(dǎo)致車輛發(fā)生失控打滑，車頭向左偏移，車尾越過(guò)慢車道邊線先與右側(cè)水泥護(hù)墩刮擦，隨后車頭依次碰撞中央隔離柵、中央護(hù)欄后向右側(cè)翻，其行為與事故發(fā)生存在因果關(guān)系，是造成此次道路交通事故的直接原因。

（二）相關(guān)檢驗(yàn)檢測(cè)和鑒定情況

1.碰撞痕跡鑒定：貴CT3546號(hào)大型普通客車主要顏色為上白下藍(lán)；前圍距地面50—140cm處自前向后碰撞變形、破損，并可見(jiàn)綠色刮擦痕，符合與現(xiàn)場(chǎng)中央開(kāi)口柵及護(hù)欄碰撞所致，二者痕跡特征相符，有對(duì)應(yīng)的物資交換；車身右側(cè)可見(jiàn)大面積摩擦痕，符合該車向右側(cè)翻所形成的痕跡特征；車身右側(cè)后部距地面44—102cm處可見(jiàn)橫向擦碰變形、破損，與事故現(xiàn)場(chǎng)起始位置右側(cè)新澤西墻擦碰痕跡在距地高度及空間上處于可接觸范圍，二者痕跡特征相符，有對(duì)應(yīng)的物資交換；車身右側(cè)后部上方最后一個(gè)車窗框下部自上向下變形，上部自下向上變形，并可見(jiàn)泥灰附著，符合該車向右側(cè)翻時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)新澤西墻碰撞擠壓所形成；車身未檢見(jiàn)新近其它車輛刮碰痕跡。綜合車輛及車體痕跡勘驗(yàn)，可以確定該事故為一起發(fā)生在高速公路單方向右側(cè)翻的道路交通事故。

2.提取視頻情況：共提取2段視頻和1份GPS后臺(tái)數(shù)據(jù)，查實(shí)事發(fā)前涉事車輛運(yùn)行狀態(tài)和事發(fā)時(shí)情況如下：

（1）提取貴CT3546號(hào)大型普通客車視頻數(shù)據(jù)反映：該車突然失控，車頭向左偏移，指向中央護(hù)欄，駕駛?cè)送瑫r(shí)向右大幅度打方向。

（2）提取貴CT3546號(hào)大型普通客車視頻數(shù)據(jù)反映：事故發(fā)生時(shí)該車在慢車道行駛中向左偏移，未與其它車輛剮碰。

（3）提取貴CT3546號(hào)大型普通客車視頻數(shù)據(jù)反映：事發(fā)前駕駛?cè)司駹顟B(tài)無(wú)異常。

（4）調(diào)取貴CT3546號(hào)大型普通客車行駛軌跡數(shù)據(jù)，反映以下事實(shí)：貴CT3546號(hào)大型普通客車事發(fā)時(shí)處于行駛狀態(tài)，事發(fā)車速為每小時(shí)99公里。

（三）間接原因分析

一是遵義神鹿高速運(yùn)輸有限公司正安分公司落實(shí)主體責(zé)任不實(shí)，對(duì)駕駛?cè)税踩逃蛙囕v日常安全運(yùn)行監(jiān)管不力；二是正安縣汽車客運(yùn)站對(duì)車輛出站檢查形同虛設(shè)，未落實(shí)安全檢查責(zé)任；三是客運(yùn)車輛公司對(duì)車輛動(dòng)態(tài)運(yùn)行監(jiān)管不力，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛實(shí)時(shí)運(yùn)行安全隱患并發(fā)出預(yù)警。

（四）其他可能因素排除

1.根據(jù)JTGH30-2016《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》、JTG/T3392—2022《高速公路改擴(kuò)建交通組織設(shè)計(jì)規(guī)范》和《梨東改擴(kuò)建項(xiàng)目雙側(cè)加寬段硬路肩銑刨處理方案專家論證會(huì)意見(jiàn)》，雖然該路段交通組織符合施工道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，取得行政許可，并依法進(jìn)行公示，但車道變窄，且在慢車道邊線上立有反光錐桶，不可避免對(duì)行車造成一定影響。

2.陳某某，近三年來(lái)未發(fā)生較大以上道路交通事故，經(jīng)走訪調(diào)查客運(yùn)公司相關(guān)人員，陳某某生前無(wú)不良嗜好，經(jīng)檢測(cè)，排除陳某某酒駕、毒駕，經(jīng)調(diào)查，對(duì)本次駕駛行程中無(wú)疲勞駕駛。

四、有關(guān)責(zé)任單位存在的主要問(wèn)題

（一）遵義神鹿高速運(yùn)輸有限公司正安分公司。該公司未配備專職安全員；未依法建立全員安全生產(chǎn)責(zé)任制，安全生產(chǎn)制度不健全；公司安全例會(huì)形同虛設(shè)，企業(yè)負(fù)責(zé)人缺席安全生產(chǎn)例會(huì)；企業(yè)專職動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員未按規(guī)定配備，客運(yùn)車輛動(dòng)態(tài)信息處理制度缺失、動(dòng)態(tài)監(jiān)控流于形式；未認(rèn)真開(kāi)展客運(yùn)車輛、客運(yùn)駕駛員、運(yùn)營(yíng)過(guò)程等安全生產(chǎn)各要素和環(huán)節(jié)的安全隱患排查，未建立安全隱患排查治理臺(tái)賬；管理不到位，出現(xiàn)報(bào)班駕駛員與實(shí)際當(dāng)班駕駛員不相符，私自更換駕駛員，公司未落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。

（二）正安縣汽車客運(yùn)站。該客運(yùn)站負(fù)責(zé)人陳強(qiáng)未取得《道路運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員安全考核合格證明》；客運(yùn)站管理不到位，出站口安全檢查人員未認(rèn)真履行出站客車安全檢查職責(zé)，本次出車未認(rèn)真核對(duì)貴CT3546客車駕駛員信息。

五、對(duì)有關(guān)責(zé)任人員和責(zé)任單位的處理建議

（一）免于追究責(zé)任人員

陳某某，貴CT3546客車駕駛員，在雨天駕駛機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車輛超速行駛，導(dǎo)致車輛發(fā)生失控打滑側(cè)翻，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有直接責(zé)任，鑒于其在事故中死亡，建議免予追究責(zé)任。

（二）建議給予行政處罰的單位

1.遵義神鹿高速運(yùn)輸有限公司正安分公司。公司未配備專職安全員，違反《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第二十四條第一款；未建立安全隱患排查治理臺(tái)賬，違反《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第四十一條第二款。對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有重要責(zé)任，建議正安縣人民政府有關(guān)部門依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)對(duì)其進(jìn)行行政處罰。

2.正安縣汽車客運(yùn)站。該客運(yùn)站負(fù)責(zé)人陳強(qiáng)未取得《道路運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員安全考核合格證明》，違反《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第二十四條第一款，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有重要責(zé)任，建議正安縣人民政府有關(guān)部門依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)對(duì)其進(jìn)行行政處罰；客運(yùn)站車輛安全檢查人員王某、余某未認(rèn)真履行出站客車安全檢查職責(zé)，違反《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第二十六條第一款。建議責(zé)成正安縣汽車客運(yùn)站按照汽車客運(yùn)站相關(guān)管理規(guī)定，對(duì)其進(jìn)行內(nèi)部處理。

六、事故防范和整改措施

（一）深刻吸取教訓(xùn)，提高抓好道路交通安全的政治站位

各相關(guān)部門和企業(yè)要深刻吸取該起道路交通事故教訓(xùn)，進(jìn)一步提高政治站位，深入貫徹習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述和重要指示精神，充分認(rèn)識(shí)抓好道路交通安全工作的重要性，嚴(yán)格落實(shí)“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)”要求，切實(shí)承擔(dān)起“促一方發(fā)展、保一方平安”的政治責(zé)任。各有關(guān)部門要嚴(yán)格落實(shí)“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必須管安全”和“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的要求，守土有責(zé)、履職盡責(zé)，形成共治合力。

（二）強(qiáng)化安全理念，進(jìn)一步健全道路交通安全責(zé)任體系

各相關(guān)部門和企業(yè)要時(shí)刻牢記并踐行“人民至上、生命至上”的安全發(fā)展理念，加快跨省客運(yùn)道路交通安全責(zé)任體系建設(shè)。要進(jìn)一步厘清道路交通安全相關(guān)職能部門的安全管理職責(zé)，定期通報(bào)研究部署道路交通安全工作，做到守土有責(zé)、履職盡責(zé)，形成齊抓共管的良好局面。

（三）堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，全面落實(shí)道路交通安全各項(xiàng)措施

各相關(guān)部門和企業(yè)要堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，舉一反三，聚焦“人車路企”風(fēng)險(xiǎn)隱患，全面落實(shí)“三個(gè)一律”要求，全力自查整改事故暴露出的有關(guān)問(wèn)題，持續(xù)筑牢道路交通安全防線。交通運(yùn)輸部門要強(qiáng)化源頭管理，嚴(yán)查嚴(yán)管客運(yùn)企業(yè)存在的駕駛員安全培訓(xùn)教育不到位、安全隱患排查治理不徹底、安全管理缺位等問(wèn)題。要督促客運(yùn)站點(diǎn)嚴(yán)格落實(shí)“三不進(jìn)站，六不出站”制度，加強(qiáng)對(duì)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控、安全例檢的管理檢查。公安交警部門要強(qiáng)化路面交通秩序管控，加強(qiáng)重點(diǎn)違法行為整治力度。道路運(yùn)輸企業(yè)要建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)和制度，全面落實(shí)安全教育培訓(xùn)、隱患排查治理、車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控預(yù)警等安全措施。因施工導(dǎo)致路面通行發(fā)生變化，要在設(shè)計(jì)規(guī)劃時(shí)著重考慮通行安全措施，最大程度增加誘導(dǎo)提醒設(shè)施，業(yè)主、養(yǎng)護(hù)部門要加強(qiáng)巡查，及時(shí)排查隱患。要加強(qiáng)安全管理，堅(jiān)決杜絕放任車輛不按規(guī)定路線行駛和超范圍經(jīng)營(yíng)問(wèn)題發(fā)生。

（四）突出宣傳教育，持續(xù)營(yíng)造我要安全的交通安全氛圍

各相關(guān)部門要結(jié)合此次事故教訓(xùn)，加大宣傳警示教育力度，組織轄區(qū)內(nèi)運(yùn)輸企業(yè)、重點(diǎn)人員進(jìn)行學(xué)習(xí)，增強(qiáng)安全意識(shí)。同時(shí)，結(jié)合精神文明創(chuàng)建、“三個(gè)一律”風(fēng)險(xiǎn)隱患治理等，針對(duì)不同層次、不同地域、不同群體開(kāi)展安全文明出行宣傳，內(nèi)化于心、外化于行，推動(dòng)“要我安全”理念自覺(jué)轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙踩崩砟?，讓安全文明交通在全社?huì)蔚然成風(fēng)。

上饒鉛山滬昆高速“8·19”一般道路交通事故調(diào)查組

2024年10月17日