1　主題內(nèi)容與適用范圍
　　本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了車(chē)間空氣中1，2-二氯乙烷最高容許濃度。
　　本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建、改建、擴(kuò)建的工業(yè)企業(yè)。對(duì)于現(xiàn)有工業(yè)企業(yè)有污染危害的，亦應(yīng)積極采取行之有效的措施，逐步達(dá)到本標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。
　　2　衛(wèi)生要求
　　車(chē)間空氣中1，2-二氯乙烷最高容許濃度為15mg/m³。
　　3　監(jiān)測(cè)檢驗(yàn)方法
　　本標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)測(cè)檢驗(yàn)方法采用氣相色譜法，見(jiàn)附錄A(補(bǔ)充件)。

　　附錄A
　　氣相色譜法 (補(bǔ)充件)
　　A.1　原理
　　空氣中1，2-二氯乙烷經(jīng)5%阿皮松L柱分離后，用氫焰離子化檢測(cè)器檢測(cè)，保留時(shí)間定性，峰高(或峰面積)定量。
　　本法的檢測(cè)限為1×10^-3μg(直接進(jìn)樣1mL空氣樣品)。
　　A.2　儀器
　　A.2.1　注射器，100mL,1mL。
　　A.2.2　氣相色譜儀，氫焰離子化檢測(cè)器。
　　A.3　試劑
　　A.3.1　1，2-二氯乙烷，色譜純。
　　A.3.2　阿皮松L，色譜固定液。
　　A.3.3　6201擔(dān)體，40－60目。
　　A.4　采樣
　　取100mL注射器經(jīng)氣密性檢查后，在采樣點(diǎn)用現(xiàn)場(chǎng)空氣抽洗3次，再抽取100mL空氣，套上橡皮帽，垂直放置冰壺內(nèi)帶回實(shí)驗(yàn)室，當(dāng)天分析。分析前將氣樣于80℃烘箱中加熱20min，然后放至室溫再進(jìn)行分析。
　　A.5　分析步驟
　　A.5.1　色譜條件
　　a. 色譜柱：柱長(zhǎng)2m，內(nèi)徑4mm，不銹鋼柱，固定液與擔(dān)體配比(重量)：阿皮松L∶6201擔(dān)體=5∶100，柱溫：80℃。
　　b. 汽化室溫度：室溫。
　　c. 檢測(cè)室溫度：120℃
　　d. 載氣(氮?dú)?：57mL/min。
　　A.5.2　標(biāo)準(zhǔn)曲線繪制
　　1，2-二氯乙烷采用50℃溫度下大注射器液體揮發(fā)配氣或動(dòng)態(tài)配氣。1，2-二氯乙烷的含量(μg)與色譜峰高(mm)成良好的線性關(guān)系。
　　A.5.3　樣品分析
　　取1mL空氣樣品直接進(jìn)樣，用保留時(shí)間定性，峰高定量。
　　A.6　計(jì)算
　　X=C/V₀×1000 .........(A1)
　　式中：X——空氣中1，2-二氯乙烷的濃度，mg/m³；
　　C——由標(biāo)準(zhǔn)曲線查出的1，2-二氯乙烷含量，μg；
　　V₀——換算成標(biāo)準(zhǔn)狀況下的進(jìn)樣體積，mL。
　　A.7　注意事項(xiàng)
　　A.7.1　生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)空氣中若有苯的存在，可干擾1，2-二氯乙烷的測(cè)定，則需選用10%聚乙二醇20M柱(1.5m×4m玻璃柱)，柱溫為80℃，進(jìn)行分離測(cè)定。
　　A.7.2　1，2-二氯乙烷標(biāo)準(zhǔn)氣的制備，也可選用負(fù)壓瓶一次性配氣，可減少稀釋誤差。
　　A.7.3　采集的空氣樣品應(yīng)放置在冰壺內(nèi)保存，在分析前需將樣品加熱，放至室溫后再進(jìn)行測(cè)定，因樣品保存時(shí)間長(zhǎng)，濃度有所下降，故樣品應(yīng)盡快分析。

　　附加說(shuō)明：
　　本標(biāo)準(zhǔn)由衛(wèi)生部衛(wèi)生監(jiān)督司提出。
　　本標(biāo)準(zhǔn)由北京醫(yī)科大學(xué)公共衛(wèi)生學(xué)院負(fù)責(zé)起草。
　　本標(biāo)準(zhǔn)起草人沈惠麒、常元?jiǎng)住?BR>　　本標(biāo)準(zhǔn)由衛(wèi)生部委托技術(shù)歸口單位中國(guó)預(yù)防醫(yī)學(xué)科學(xué)院勞動(dòng)衛(wèi)生與職業(yè)病研究所負(fù)責(zé)解釋。
　　自本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起，原衛(wèi)生部、國(guó)家建委、國(guó)家計(jì)委、國(guó)家經(jīng)委、國(guó)家勞動(dòng)總局發(fā)布的TJ36-79《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》表4中二氯乙烷最高容許濃度的規(guī)定作廢。