京九線為快速列車的主要通道，屬國家一級鐵路。車速高達160KM/H，安全性要求很高，為確保行車及人身安全，要做到施工生產與運輸兩不誤，特制定安全措施如下：
1、 現場內所有安全設施及危險標志，不得擅自拆除。
2、 現場內的各種運輸道路及通道，應有照明設備，現場平整，并經常保持排水暢通。
3、 線路須封閉或慢行時，要按技規的規定插拔移動線路標志。
4、 施工作業前，應對使用的工具仔細檢查，嚴禁機具帶病作業， 嚴禁機具超負荷作業， 嚴禁酒后作業。
5、 如需夜間施工時，應設照明設施并保證足夠的照明度。
6、 開挖基坑時，應根據規定的基坑開挖，嚴禁采用局部開挖深坑，從底層掏土的方法施工。
7、 機具、材料、棄土等應堆放在基坑周邊，視安全距離以外。
8、 涵洞施工時，應按規定搭設作業平臺及運料便道。
9、 圓管安裝時，應使用撬棍等工具撥移，嚴禁用手腳扶持對位。
10、 橋涵改建施工既有混凝土拆除，本標段工程全部采用人工鑿除法施工，人工鑿除混凝土時，必須戴護目鏡。
11、 橋涵主體工程施工時，應在橋涵上方的路基上應設專業人看守防護，以防落石傷人。
12、 高空作業要嚴格按照安全規則配戴安全帽、安全帶、設置安全網，大風、大雨等不良氣候條件下不得進行高空作業。
13、 避車臺支架的安裝，可使用跨度不大于2米的掛鉤腳手架。腳手板應固定在腳手架上。如使用輕便小獨腳扒桿吊支架時，應將扒桿捆牢，拉好攔風繩，操作人員應掛好安全帶。
14、 建立健全安全管理體系，建立以指揮長和項目經理為首的安全領導小組，堅持管生產必須管安全的原則，健全崗位責任制，從組織上、制度上、防范措施上保證安全生產，做到規范施工，安全操作。

北京鐵建集團北京公司第二項目經理部
2002年2月25日