(7)專用鐵路線與電氣化鐵路接軌，電氣化鐵路高壓電接觸網不應進入裝卸區，并按《石油庫設計規范》和《石油化工企業設計防火規范》規定，設計隔離開關和接地設施。

　　(8)裝卸油品場所的靜電接地裝置，宜設置能檢測接地狀況的靜電接地儀。移動式的接地連接線，宜采用絕緣附套導線，通過防爆開關，將接地裝置與裝卸油設施相連。

　　(9)棧橋消防設備至少應按以下要求配置：

　　每組鶴管設石棉毯兩塊，兩個8kg手提式滅火器；消防泡沫車和水罐車到位時，距離任一車位的最遠距離不宜大于60m；無固定、半固定或活動滅火設備的小型石油庫或棧橋，可按鶴管數配置小型滅火設施，一般鶴管數少于5組的應配置兩臺推車式干粉滅火機，5組以上應配置三臺推車式干粉滅火機，并設置配套的泡沫鉤管、吸取器、泡沫液桶和水帶、沙箱等設備。

　　(三)公路裝卸設施(發放場)

　　(1)凡地下埋設的可燃液體管道和容器，均應用砂土填實，不得設管溝和罐室。

　　(2)發放場的亭、篷、廊、臺等均應通風良好，頂篷和地面不應積聚油氣，確保車輛安全靠近和通行。

　　(3)裝卸鶴管和灌裝管應輕便靈活，待裝的汽車槽車應停放在規定的停車區內，按次序進灌裝或接卸場地。

　　(4)液體灌裝嘴應能插至小于距罐車底20cm的部位，出液口應不發生噴濺流，鶴管連接處應嚴密無滲漏。

　　(5)旋塞轉動靈活無滲漏，工作可靠。

　　(6)各種管道連接件、計量儀表、消氣器、穩流器、過濾器、恒流閥以及其他各種控制閥等，必須工作穩定、無滲油等異常現象。

　　(7)過濾器安裝位置應滿足出油口之間的靜電緩和時間要求。發油臺的管組及設備應按每組鶴管埋設專用接地極1組設置，并為汽車槽車設1組接地極，兩組接地極間的距離不宜大于20m，且應相連，形成等電位，接地電阻不得大于100?。與汽車槽車車體相接的臨時卡具，應卡結牢固并符合有關規范要求。

　　(8)采用計算機控制和管理的發油臺，安全聯鎖系統必須可靠，應有液位超高時緊急切斷閥，靜電不連通不開啟線路加油等功能。

　　(9)按規范要求設計可燃氣體報警儀。

　　(10)發油臺應配置必要的消防器材：每組鶴管配石棉毯1塊，手提式干粉滅火器2只(8kg)；4組以下發油鶴位按規范要求配備推車式干粉滅火機2臺，0．5m³砂箱2個，鐵鍬5把；4組以上，按每增加4組增加1倍配置，不足4組者在場地允許也可按4組計算。

　　三、裝卸碼頭安全技術

　　碼頭是沿江、沿海石化企業的一個重要組成部分，有固定式引橋或平臺、升降式引橋或平臺和躉船等多種形式。油品或石油化工碼頭的進出物料，大多數屬易燃、易爆、易揮發液體。一旦跑損，輕則污染環境，重則造成火災爆炸等惡性事故，因此，裝卸碼頭的安全技術監督非常重要。

　　(一)裝卸碼頭重點部位

　　1．平臺和引橋

　　應定期對固定式平臺或引橋、升降式平臺或引橋的堅固程度和升降情況進行檢查，發珊支撐結構和固定結構有損壞、斷裂和傾斜等現象時，應及時修復加固，防止因塌落、傾倒升降裝置損壞造成事故。應定期檢查防撞、防風和防浪等設施設備完好、齊備狀況。???

　　2．躉船???

　　應按制度要求經常檢查船體安全狀態，檢查船體有無變形或腐蝕、栓系錨固情況是否良好，防撞、防風和防浪等設施設備是否齊備完好。???

　　3.裝卸設備???

　　油泵、管組、閥門、電氣、軸油臂等裝卸設備、測量儀器儀表、吊升裝置和金屬或橡膠軟管及其接口等是裝卸過程的主要設備和設施，其中任何一件設施損壞、工作失控、或發生泄漏都會導致跑油或誘發火災，應進行認真的檢查其可靠狀況。

　　4．絕緣連接和靜電接地

　　要定期、不定期的檢查絕緣連接和靜電接地的良好情況。為了防止雜散電流竄人油船，應在碼頭的輸油干管上安裝絕緣法蘭或橡膠軟管。每次停靠油船和作業之前，都應嚴格檢查確認油船和碼頭應分別接地及絕緣管路屏蔽狀態。

　　5．碼頭的設計

　　碼頭的設計應遵照《裝卸油晶碼頭防火設計規范》等規范要求設計必要的滅火設施和圍油、撈油用具等安全設旌，以利于防止跑油和著火等事故的發生并減少災害損失。