3.防煙樓梯間、封閉樓梯間、消防電梯、鋼筋保護層的設置
　　民用建筑防火設計中，防煙樓梯間的前室與封閉樓梯間的內墻除了在同層開設公共走廊的疏散門之外，不得再設置其他的房間門窗；消防電梯的前室應靠外墻且層層停靠，并在首層設置與室外直接相通的出口或者長度不高于三十米的通道與室外相通。在我國建筑設計防火相關規范中，對鋼筋保護層厚度的最低值設定通常只考慮了鋼筋不被腐蝕，而較少的考慮一旦遭遇火災產生的高溫對鋼筋帶來的影響。因而為預防火災時鋼筋變形過大，降低鋼筋與混凝土間的粘結力，在設計鋼筋保護層厚度時應適當增加厚度，尤其是預應力鋼筋混凝土構件保護層，在有關建筑設計防火規范中的最低值比一般混凝土構件的保護層最低厚度還要低，導致耐火性能更差，因而為了提高鋼筋的耐火極限，應加大鋼筋保護層的厚度，才能滿足建筑防火的需要。
　　(四)防火分區與防煙分區的界定
　　界定防火分區，首先要確定防火分區的面積，考慮防火分區的最大限定值，通常情況下，防煙分區僅限于高層建筑與地下車庫。根據有關建筑設計防火規范，防煙分區是指設有排煙設施的走道且在高度不高于六米的房間設置擋煙垂壁為防煙分區，每個防煙分區總面積不得高于五百平方米，且不跨越防火分區。
　　(五)不斷完善安全疏散設施防火設計
　　1.疏散走道的防火設計
　　疏散通道是火災發生后人員及時疏散的重要通道。在疏散走道的防火設計時，應盡可能地確保走道簡明直接，減少彎曲，且在疏散通道內不得設置門檻、解題等突出物體，否則影響疏散速度和效果。而地面建筑的水平疏散通道的頂棚裝修材料應是不可燃材料。
　　2.疏散樓梯和樓梯間的防火設計
　　普通電梯通常不能作為疏散樓梯，因為其不僅沒有防煙、防火、排煙設施，而且一旦發生火災，因受到烈火和濃煙的攻擊，極易導致二次火災的發生，對電梯內的逃生人員的生命安全造成極大威脅。而樓梯作為重要的豎向疏散通道，其樓梯間的防火設計必須滿足一下要求，一是滿足安全疏散距離的需要，二是凈寬度應足以滿足百人以上逃生寬度，并盡可能的避免袋形走道。
　　3.安全出口的防火設計
　　安全出口的防火設計必須滿足以下幾點要求：一是每一防火分區的安全出口不得少于兩個；二是分散布置安全出口；三是安全出口與安全出口之間的距離應大于五百米。
　　(六)其它消防技術的設置，應盡量結合建筑的使用功能綜合考慮
　　如住宅等危險性不大的建筑，在設有屋頂水箱的情況下，室內消火栓系統可與生活供水系統合并設置，水泵在滿足生活供水能力的同時兼顧消防功能，消防立管從屋頂水箱接出，樓層上設置水喉，供火災初期自救使用，同時消防立管在首層設置接合器，供消防人員使用。其它建筑，當設有自動噴水滅火全保護系統也可采用這種方式。當設有自動噴水滅火全保護系統時，建筑物內部的防火分隔，可根據建筑使用功能進行防火分區，而對其面積不作嚴格限制。同一使用功能區域內可不作防火分區要求，這樣做有利于建筑空間的利用，同時也可防止建筑內部不同火災危險性區域之間的相互影響。
　　總之，民用建筑設計中建筑防火技術的運用是一項較為系統的工作。作為民用建筑防火設計人員，除考慮建筑防火成本和經濟效益之外，還應本著對用戶生命財產高度負責的原則進行設計，認真總結實踐過程中的經驗和教訓，不斷優化民用建筑防火性能，為人們的生命財產安全打下堅實的基礎。
參考文獻:
[1]齊亞雯.民用建筑防火探析[J].科技創新導報,2010,(06).
[2]王若蘭.高層建筑防火[J].現代職業安全,2008,(07).
[3]高層民用建筑設計防火規范[J].中國醫院建筑與裝備,2008,(06).
[4]李斌.建筑防火性能化設計的特點和基本步驟[J].山西建筑,2009,(15).
?