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110kV高壓電纜原位懸吊保護技術(shù)的應(yīng)用研究

文檔作者：章強譚剛萍胡增輝張仁豪尹向紅蔡哲文檔來源：寧波市軌道交通集團建設(shè)分公司		更新日期： 2026年05月10日	點擊數(shù)：
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·108· | 工程技術(shù)與應(yīng)用 | Engineering Technology and Application 2019 年第22 期
110kV 高壓電纜原位懸吊保護技術(shù)的應(yīng)用研究
章 強，譚剛萍，胡增輝， 張仁豪，尹向紅，蔡 哲
（寧波市軌道交通集團建設(shè)分公司，浙江 寧波 365000）
摘 要：文章結(jié)合工程實例，分析復(fù)雜環(huán)境下地鐵車站施工特點，通過110kV 高壓電力電纜線路在復(fù)雜環(huán)境深基坑大跨
徑原位懸吊保護技術(shù)的應(yīng)用，減少制約地鐵車站施工的關(guān)鍵因素管線遷改，降低管線保護的安全風(fēng)險，提高車站深基坑重
大管線原位保護的安全施工技術(shù)，從而為本站及類似地鐵車站工程安全施工、節(jié)約投資且加快工期提供可行性技術(shù)參考。
關(guān)鍵詞：110kV 高壓電力電纜；復(fù)雜環(huán)境；深基坑大跨徑；原位懸吊保護
中圖分類號：U231.4 文獻標(biāo)志碼：A 文章編號：2096-2789（2019）22-0108-03
作者簡介：章強（1987—），男，本科，工程師，研究方向：
軌道交通工程。
隨著城市的人口不斷增加，交通擁堵問題已經(jīng)成為
城市發(fā)展的癥結(jié)，而地鐵恰恰是解決該問題的主要方法
之一。地鐵具備環(huán)保、高效的特點，因而地鐵已經(jīng)被世
界上許多大城市接受。中國的地下鐵道建設(shè)正處于高速
發(fā)展的階段，這將為城市化進程給予強大動力，地鐵是
緩解大中城市交通擁堵的重要途徑，是公共交通運輸?shù)?
重要形式。受到城市環(huán)境影響，地鐵的建設(shè)往往與既有
地下構(gòu)筑物存在沖突，尤其是地下車站建設(shè)與既有地下
管線的沖突尤其突出。現(xiàn)有的解決辦法往往是通過不斷
改遷既有管線避開車站結(jié)構(gòu)和施工區(qū)域，然而這一辦法
需要消耗大量的財力物力，耽誤工期，經(jīng)常出現(xiàn)施工單
位因某一管線無法改遷或者改遷進度過慢而長期停工的
現(xiàn)象。基于此，通過研究應(yīng)用110kV 高壓電力電纜線路
在復(fù)雜環(huán)境深基坑大跨徑原位懸吊保護技術(shù)，進一步研
究地下地鐵車站施工過程中既有構(gòu)筑物的原地保護是非
常急迫和必要的。該技術(shù)的應(yīng)用研究將大幅提高施工單
位的施工效率，節(jié)約工期及財力物力，具有重要的經(jīng)濟
效益和社會效益，同時可推廣至接下來在建和待建線路
的電力及其他管線的保護。
1 工程概況
1.1 工程總體概況
麗江路站是寧波軌道交通4 號線第9 站。車站采用
明挖順作法施工，為地下二層島式站臺。基坑長468m，
標(biāo)準(zhǔn)段基坑寬21.4m，標(biāo)準(zhǔn)段開挖深度17.7 ～ 18.9m。
車站周邊因社區(qū)較多，環(huán)境較為復(fù)雜，管線交叉多，遷
改路徑較少，施工難度較大因素，對于施工過程產(chǎn)生嚴(yán)
重制約，平面位置如圖1 所示。
A 號風(fēng)亭及B 號出入口位于世紀(jì)聯(lián)華超市西側(cè)，連
接著車站主體結(jié)構(gòu)東側(cè)，沿基坑方向有一道110kV 電力
管線穿過，如圖2 所示。管線由16 根直徑200mm 排管
組成，排管埋設(shè)于路側(cè)綠化帶內(nèi)，過天合南路和康莊南
路云飛路路口時采用非開挖拖拉管施工。排管段管線16
孔（4×4）1m×0.8m（ 寬× 高）， 頂埋深約0.5m，
排管段距離地墻外邊8.1 ～ 16m；拖拉管段最深埋深約
10m，距離地墻外邊3.7 ～ 7.8m。110kV 電力管線在車
站主體施工時原位保護，東側(cè)B 號出入口、A 號風(fēng)亭施
工時懸吊保護。
1.2 110kV 管線情況
該110kV 電力管線原計劃為遷改至附屬工程外側(cè)。
目前110kV 電纜改遷費用更為昂貴，1 回路110kV 改遷
一次費用約1000 萬，一般110kV 排管內(nèi)電力為2 回路
及以上，則改遷一次110kV 電力費用至少約2000 萬。
除了費用高昂，最關(guān)鍵的問題是110kV 電力管線改遷周
期較長，一般為1 年左右，這將極大制約車站結(jié)構(gòu)的施
工。但是考慮到此條電力線涉及面積廣，施工周期約1 年，
費用高達2000 多萬元，明顯影響到車站施工。基于此，
決定采用原位懸吊保護方案，該類重大管線原位保護為
寧波市城市建設(shè)歷史首次。
2 110kV 電力排管原位保護施工工藝
110kV 電力管線橫穿附屬工程A 號風(fēng)亭及B 號出入
口基坑，且為排管外包混凝土結(jié)構(gòu)，懸吊保護難度大。
A 號風(fēng)亭及B 號出入口都連接著車站主體結(jié)構(gòu)東側(cè)，基
坑寬度11 ～ 23m，基坑范圍內(nèi)均為淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土結(jié)構(gòu)，
地質(zhì)較差；圍護結(jié)構(gòu)均采用850@600SMW 工法樁，電
力管線兩側(cè)圍護結(jié)構(gòu)采用1000mm 鉆孔樁@1300 鉆孔
樁的形式。
如采用原位懸吊保護方案，則110kV 電力排管橫穿
圍護結(jié)構(gòu)位置下方約2m 寬，導(dǎo)致圍護結(jié)構(gòu)無法設(shè)置，
因此在克服復(fù)雜地質(zhì)條件下，采用新型地基加固技術(shù)即
地內(nèi)壓力可控高壓旋噴技術(shù)與110kV 電力排管原位保護
圖2 110kV 高壓電力管線與車站管線平面圖
圖1 麗江路站平面圖
2019 年第 22 期 Engineering Technology and Application| 工程技術(shù)與應(yīng)用 | ·109·
相結(jié)合，如圖3、圖4 所示，是該方案實施成功的關(guān)鍵
方面。
110kV 高壓電力電纜線路在復(fù)雜環(huán)境深基坑大跨徑
原位懸吊保護技術(shù)工藝具體為以下7 部分。
2.1 電力管線加固工程
采用新型地內(nèi)壓力可控高壓旋噴鉆機對110kV 高壓
電力排管下方及電力井周邊進行基礎(chǔ)土體加固，防止地
面沉降，確保管線砼安全。新型高壓旋噴工藝具有可斜
打、穩(wěn)定、噴漿壓力可控的優(yōu)點，實施效果突出。
2.2 電力管線兩側(cè)圍護樁施工
加固工程完成后，電力管線兩側(cè)圍護結(jié)構(gòu)采用鉆孔
樁施工如圖5 所示，并對圍護結(jié)構(gòu)不連續(xù)區(qū)域樁間結(jié)構(gòu)
采取高壓旋噴補強及止水技術(shù)，實現(xiàn)管線保護的同時確
保基坑安全。
2.3 冠梁支撐施工
圍護結(jié)構(gòu)完成后，嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙施工冠梁支撐，
110kV 電力管線兩側(cè)設(shè)置等間距懸吊砼支撐，作為懸吊
主要承重結(jié)構(gòu)，如圖6 所示。
2.4 懸吊保護裝置安裝施工
懸吊保護裝置采取“井”式環(huán)抱框架結(jié)構(gòu)，創(chuàng)造性
地克服復(fù)雜環(huán)境及大跨徑基坑對高壓電力管線保護的影
響。110kV 電力管線懸吊保護結(jié)構(gòu)由3 部分組成，分別
為雙拼I40H 型鋼承重橫梁、Φ32 圓鋼吊桿、砼支撐底
部I16 雙拼型鋼，采用可調(diào)式連接結(jié)構(gòu)形成整體性裝置，
如圖7 所示。
2.5 監(jiān)控監(jiān)測實施工藝
電力管線砼設(shè)置5 組常規(guī)監(jiān)測點，如圖8 所示。按
期采取數(shù)值，形成回歸曲線分析；并采用Plaxis 有限元
程序?qū)娱_挖全過程模擬，建立懸吊保護結(jié)構(gòu)與基坑
支撐原設(shè)計監(jiān)測體系，確保管線安全可控。
2.6 基坑開挖施工
懸吊保護結(jié)構(gòu)安裝完成后，執(zhí)行基坑開挖方案；受
管線懸吊保護未封閉樁間區(qū)域采取鋼板補強技術(shù)，如圖
9 所示。應(yīng)靈活結(jié)構(gòu)雙液注漿工藝，確保基坑開挖過程
中管線安全風(fēng)險可控。
2.7 懸吊結(jié)構(gòu)拆除施工
主體結(jié)構(gòu)施工完成后按順序拆除各支撐結(jié)構(gòu)并回填
至恢復(fù)原標(biāo)高，如圖10 所示。
3 結(jié)束語
文章通過研究110kV 高壓電力電纜線路在復(fù)雜環(huán)境
圖8 110kV 電力管線懸吊保護監(jiān)測監(jiān)控
圖7 110kV 電力管線懸吊保護裝施工
圖6 電力管線兩側(cè)砼支撐施工施工
圖5 電力管線兩側(cè)圍護樁施工
圖4 地內(nèi)壓力可控高壓旋噴技術(shù)加固施工
圖3 地內(nèi)壓力可控高壓旋噴鉆機加固施工
·110· | 工程技術(shù)與應(yīng)用 | Engineering Technology and Application 2019 年第22 期
深基坑大跨徑原位懸吊保護技術(shù)，如圖11 所示，總結(jié)
地鐵地下車站施工過程中對周邊既有構(gòu)筑物及重要管線
原位保護的安全施工措施及工藝，對類似地鐵車站基坑
與管線沖突時采取原位保護措施避免遷改，且對施工周
期、管線安全管控風(fēng)險以及提高經(jīng)濟效益和社會效益有
積極意義。
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圖11 110kV 電力管線懸吊保護施工圖
圖10 110kV 電力管線下方基坑開挖
圖9 110kV 電力管線下方基坑開挖
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Study on the Application of in Situ Suspension Protection Technology for 110kV High
Voltage Cable
Abstract：Combined with an engineering example, this paper analyzes the construction characteristics of subway station under
complex environment, and through the application of 110kV high voltage power cable line in long-span in-situ suspension
protection technology of deep foundation pit in complex environment, reduces the key factors restricting the construction
of subway station, reduces the safety risk of pipeline protection, and improves the safety construction technology of insitu
protection of major pipeline in deep foundation pit of station. So as to provide feasible technical reference for the safe
construction of this station and similar subway station, saving investment and speeding up the construction period..
Key Words：110kV high voltage power cable,complex environment,long span of deep foundation pit,in situ suspension
protection
Zhang Qiang, Tan Gangping, Hu Zenghui, Zhang Renhao, Yin Xianghong, Cai Zhe
(Ningbo Rail Transit Group Construction Branch, Ningbo,Zhejiang 365000)

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