提出了適用于城市交通的改進元胞機模型（CA）.該模型基于交通流顆粒行為的微觀學(xué)習(xí)，模型中個體均遵循基于實際交通流運動機理的規(guī)則，可較快并有效地再現(xiàn)實際的交通流現(xiàn)象.模型同時考慮了車輛的慢啟動效應(yīng)，此外，考慮到駕駛員的技術(shù)、膽略及道路服務(wù)水平的差異，在相關(guān)的減速規(guī)則中引入了一個安全距離參數(shù)，并仿真得到了該參數(shù)不同取值時的流量密度曲線.最后，根據(jù)廣州某CBD道路交通流數(shù)據(jù)的散點分布圖，分析了實際道路條件下安全距離參數(shù)的合適取值.