2．事故損失占GDP的比例統計分析
　　
　　根據調查數據的統計得出的直接經濟損失包括各種工傷事故、交通事故、火災事故等造成的。
　　
　　得出分年度事故損失占GDP的比例見表6-1的統計。可以看出，分析具有隨年度損失規律較大波動的特點。由于抽樣數據有限，用這一批數據研究事故損失的時間規律，其結論的可靠性和精確性不夠。因此，我們對事故損失的時間規律不做深入分析，而主要應用這一次調查的數據來分析一段時期(如20世紀90年代)的綜合、宏觀的事故損失總量的基本分析判斷。即認為調查數據分析如下規律是可行的。90年代我國事故總損失占GDP比例的均值結果見表6-5；應用事故損失占GDP比例的均值結論，分析估算年度事故損失總量，見表6-6。

　　　　表6—520世紀90年代事故損失占GDP比例統計分析

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表6-6 20世紀90年代事故總損失統計分析

　　注：1．事故損失總量按20世紀90年代事故損失占GDP平均比例0．97％計算；職業病費用按90年代職業病費用占GDP平均比例0．031％計算。
　　
　　2．此處總損失指直接損失與職業病費用之和(總損失=直接損失+職業病費用)。
　　
　　根據調查數據的統計，分年度(1991年～2000年)的事故損失占我國GDP的比例在0．4Voo～1．8％之間，20世紀90年代我國每年事故直接損失占GDP比例的均值結果是0．97Vo，如果加上職業病費用占GDP比例統計為0．031％，則社會和企業由于事故經濟損失和職業病造成的經濟負擔占GDP的比例為1．01％。由此可推斷出我國20世紀90年代的年均事故損失約為583億元，而2001年的事故損失高達950億元。如果考慮間接損失，按照II。O(國際勞工組織)有關資料給出的各國對“事故損失間直倍比系數”的研究結果，以及本次調查統計的結果，“事故損失間直倍比系數”在1～10之間，取其下四分位數2～3為推斷水平，可以得出結論，我國20世紀90年代年均事故總損失水平在1800億～2500億元之間。用2000億元事故損失的水平分析，可以得到如下類比認識，每年事故損失相當于毀掉兩個三峽工程(工程靜態投資為900．9億元)；相當于每年毀掉lO個中國最大的機場——廣州新白云機場(預計2003年建成，實際投資額200億元左右)；每年事故損失足夠全國居民消費20天(我國居民消費水平是107．9億元／天)；事故損失相當于將2000年深圳市國內生產總值化為烏有(1665億元)；事故損失相當于北京(298．9億元)、上海(327．9億元)的國有企業職工三年收入化為烏有；事故損失相當于1000萬個職工一年的辛勤勞動化為烏有(人均勞動生產率約為2萬元)；事故損失相當于近億農民一年顆粒無收(我國2000年農業總產值為14106．22億元)。