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施工現場安全防護技術措施和方案

  
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(5)基坑在整個使用期間,要嚴密注意地表水的滲入及地下水管、地下水池滲漏對基坑的危害。
(6)地下水影響坡面及土方開挖施工,則每次開挖土層坡后可在基坑邊坡一定距離的部位開挖一深坑,規格為2×2×3m,用水泵抽水;既可作為施工時循環泥漿池,又可觀測下層開挖土質情況和地下水深度。
(7)土坡開挖后若發現土坡自穩能力不足,表面土很易坍塌,可增加ф48鋼管立柱、增設木板、密布木條、堆放砂袋等或掛網初噴砼墻。
(8)邊坡坡頂位移、沉降超過危險值且有進一步發展趨勢,立即加固邊坡,如土方回填,往邊坡打入長圓木、毛竹或鋼筋等,在情況得到控制后再采取進一步的技術處理措施。
五、基坑臨邊防護
特大橋基坑的開挖深度多超過5~6m,且開挖面積較大,給基礎工程施工帶來很大困難和危險,必須認真制定安全措施防止發生事故。
?1)工程場地狹窄,大面積基坑的開挖,常使附近發生裂縫或不均勻沉降;為此,在基坑四周安全范圍設置警戒線并安排專人值班,保證施工安全。
?2)基坑的深度不同,因而需仔細進行施工程序安排,有時先挖一部分淺坑,再加支撐或放大坡度處理;
?3)合理采用降水措施,以減少土袋上的側壓力;
?4)除降低地下水位外,基坑內還需設置明溝和集水井排除暴雨突然而來的明水:
5)大面積基坑應考慮配兩路電源,當一路電源發生故障時,可以及時采取另一路電源,防止停止降水而發生事故。
?(6)當基坑施工深度達到2m時,對坑邊作業已構成危險,按照高處作業和臨邊作業的規定,應搭設臨邊防護設施。同時,安排專人觀察基坑的變形情況,發現變形及時通知坑內人員撤離現場,保證生命財產安全。
?(7)基坑周邊塔抗的防護欄桿,從選材、搭設方式及牢固程度都應符合《建筑施工高處作業安全技術規范》的規定。
總之,由于基坑加深,土側壓力再加上地下水的出現,所以必須做專項支護設計以確保施工安全。
??六、基坑支護
?基坑支護的作用主要有以下幾個方面:保護相鄰已有建筑物和地下設施的安全;利用支護結構進行地下水控制,施工降水可能導致相鄰建筑物產生過大的沉降而影響其正常使用功能;為了節約施工空間,在施工現場不允許放坡時,使用支護結構可將開挖空間限制在主體結構基礎平面周邊外不大的范圍內;減小基礎底部隆起,由于開挖卸荷,基坑和其周圍的土體會發生回彈變形和隆起,嚴重時可造成基底坑隆起失效,合理地設計和施工支護結構,可使這種變形大大減小;支護設計方案的合理與否,不但直接影響施工的工期、造價,更主要還對施工過程中的安全與否有直接關系,所以必須經上級審批。基坑支護結構側壁安全等級及重要性系數可以分為:
(1)安全等級一級。破壞后果為支護結構破壞、土體失穩或過大變形對基坑周邊環境及地下結構施工影響很嚴重,此時重要性系數r0取1.1。
(2)安全等級二級。破壞后果為支護結構破壞、土體失穩或過大變形對基坑周邊環境及地下結構施工影響一般,此時重要性系數r0取1.0。
(3)安全等級三級。破壞后果為支護結構破壞、土體失穩或過大變形對基坑周邊環境及地下結構施工影響不嚴重,此時重要性系數r0取0.9。
?針對施工現場情況,不同深度的基坑和作業條件,所采取的支護方式也不同。
(1)原狀土放坡。一般基坑深度小于3m時,可采用一次性放坡。當深度達到4—5m時,也可采用分級放坡。明挖放坡必須保證邊坡的穩定,淺基坑的類別進行穩定計算確定安全系數。原狀土放坡適用于較淺的基坑,對于深基坑可采用土袋圍堰防護確保邊坡的穩定。特大橋土質較好、開挖深度大且面積寬大的基坑,當部分地段下部放坡不足時,沿坡腳用磚、石疊砌成或用草袋裝土疊砌,使坡腳穩定。
(2)由于10#、11#墩基坑處于常年流水的小河溝處,基坑開挖深度較深且地下水位較高,土體的固化方法可采用粉噴樁帷幕法進行施工,以使固化后的土體不但具有整體性好,同時可以阻止地下水滲入基坑形成隔滲結構。
七、基坑變形觀測
1)基坑變形觀測內容
1)基坑邊坡沉降觀測;
2)基坑邊坡位移觀測;
3)基坑外周邊地下水位觀測。
2)基坑變形觀測方法
1)水準點的設置:
a.基點設置以保證其穩定可靠為原則。宜設置在基巖上,或者在壓縮性較低的土層上,水準基點的位置,宜靠近觀測區內,水準基點不少于三個。
b.水準點應盡量與觀測點接近,其距離不應超過100m。以保證觀測點的精度。
c.水準點應布置在受振區域以外的安全地點,以防止受到振動的影響。
d.離開道路至少5m。以免埋設在低洼易積水處及松軟土地帶。
2)觀測點的設置:
a.觀測點的布置,應能全面反映基坑的變形并結合地質情況確定,應沿其周圍每隔5~10m設一點。
b.觀測點本身應牢固穩定,確定點位安全,能長期保存。
c.觀測點的上部必須為突出的半球形狀或有明顯的突出之處。
d.要保證在點上能垂直置尺和良好的通視條件。
在實際施工中,我部會做好深基坑的安全技術防護措施,在安全第一的前提下加快施工進度。同時,將責任落實到現場安全員身上,進行全方位、全過程的監控,將安全責任制度落實在實處,保證工程順利進行,并實現最終的竣工目標。
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山西路橋第二工程有限公司
聞合高速公路LA6項目部
2009年10月
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