?

1、機組安裝的工作安裝工序：

??? 25T吊車進場→設備進場→整體做檢查、卸車→設備開箱.清點→拆油機外殼→油機上地坦克→油機倒運（同步進行低壓配電柜進線開關及銅排的更換）→油機就位→油機新母線槽的安裝→高壓接線→油機外殼安裝→送電測試

2、機組安裝的工作到場順序及方法：

（1）吊車在應在油機設備到達前進場，在起重工指揮下站位、支腿；然后吊車旋轉360o 檢查吊車支退的穩固，有無下沉，確認無誤。

（2）設備進場，按指定路線行駛到門口指定停車位置。

??? （3）用兩根5T*10m吊帶，四個4.9T卡環，把發電機包裝箱捆綁好，在搬運時應注意將起吊的繩索應系結在適當的位置，輕吊輕放。 （由于機組的體積大，重量很重，安裝前應先安排好搬運路線，在機房應預留搬運口。如果門窗不夠大，可利用門窗位置預留出較大的搬運口，待機組搬入后，再補砌墻和安裝門窗。）

??? 開箱前應首先清除灰塵，查看箱體有無破損。核實箱號和數量，開箱時切勿損壞機器。開箱順序是先折頂板、再拆側板。拆箱后應做以下工作：

?①根據機組清單及裝箱清單清點全部機組及附件；

?②查看機組及附件的主要尺寸是否與圖紙相符；

?③檢查機組及附件有無損壞和銹蝕；

?④如果機組經檢查后，不能及時安裝，應將拆卸過的機件精加工面上重新涂上防銹油，進行妥善保護。對機組的傳動部分和滑動部分，在防銹油尚未清除之前不要轉動。若因檢查后已除去防銹油，在檢查完后應重新涂上防銹油。

?⑤開箱后的機組要注意保管，必須水平放置，法蘭及各種接口必須封蓋、包扎、防止雨水及灰沙浸入

3、劃線定位

按照機組平面布置圖所標注的機組與墻或者柱中心之間、機組與機組之間的關系尺寸，劃定機組安裝地點的縱、橫基準線。機組中心與墻或者柱中心之間的允許偏差為20mm，機組與機組之間的允許偏差為10mm. 檢查設備準備安裝 檢查設備，了解設計內容和施工圖紙，根據設計圖紙所需的材料進行備料，并按施工計劃將材料按先后順序送入施工現場。

4、機組的安裝

?? （1）測量基礎和機組的縱橫中心線機組在就位前，應依照圖紙“放線”畫出基礎和機組的縱橫中心線及減振器定位線。

??（2）吊裝機組吊裝時應用足夠強度的鋼絲繩索在機組的起吊位置，不能套在軸上，也要防止碰傷油管和表盤，按要求將機組吊起，對準基礎中心線和減振器，并將機組墊平。?

?? （3）機組找平，利用墊鐵將機器調至水平。安裝精度是縱向和橫向水平偏差每米為0.1mm。墊鐵和機座之間不能有間隔，使其受力均勻。

5、排煙管的安裝?

排煙管的暴露部分不應與木材或其他易燃性物質接觸。 煙管的承拓必須允許熱膨脹的發生、煙管能防止雨水等進入。?

排煙管的鋪設有兩種方式：

（1）水平架空：優點是轉彎少、阻力小；缺點是室內散熱差、機房溫度高。

（2）地溝內鋪設：優點是室內散熱好；缺點轉彎多、阻力大。?

機組的排煙管的溫度高，為防止燙傷操作員和減少輻射熱對機房溫度的提升，宜進行保溫處理、保溫耐熱材料可采用玻璃絲或硅酸鋁包扎，可起隔熱、降噪作用

6、排氣系統的安裝?

⑴柴油發電機組的排氣系統工作界定是指柴油發電機組在機房內基礎上安裝完畢后，由發動機排氣口連接至機房的排氣管道。

⑵柴油發電機組排氣系統包括和發動機標準配置的消聲器、波紋管、法蘭、彎頭、襯墊和機房連接至機房外的排氣管道.。排氣系統應盡可能減少彎頭數量及縮短排氣管的總長度，否則袁就會導致機組的排氣管壓增大，而使機組產生過多的功率損失，影響機組的正常運行和降低機組正常的使用壽命。柴油發電機組技術資料中所規定的排氣管徑一般是基于排煙管總長為6m及最多一個彎頭和一個消聲器的安裝。當排氣系統在實際安裝時已超出了所規定的長度及彎頭的數量，則應適當加大排氣管徑，增大的幅度取決于排氣管總長和彎頭數量。從機組增壓器排氣總管接

7、電氣系統的安裝?

?（1）電纜的敷設方式有橋架敷設。?

?（2）電纜的敷設路徑的選擇電纜的敷設路徑時，應考慮以下原則：

① 電力路徑最短，拐彎最少； ?

② 使電纜盡量少受機械、化學和地中電流等因素的作用而損壞； 散熱條件要好；盡量避免與其他管道交叉的地方。?

?（3）電纜敷設的一般要求：一定要遵守有關技術規程所規劃和設計要求。 在敷設條件許可的條件下，電纜長度可考慮1.5﹪~2﹪的余量，以作為檢修時的備用，直埋電纜應作波浪形埋設。電纜與不同管道一期埋設時，不允許在敷設煤氣管、天然氣管及液體燃料管路的溝道中敷設電纜；少數電纜允許敷設在水管或通風道的明溝或隧道中，或者與這些溝交叉，在熱力管道的明溝或隧道中，一般不要敷設電纜；特殊情況下，如不致電纜過熱時，可允許少數電纜允許敷設在熱力管道的溝道中，但應分隔在不同側，或將電纜安裝在熱力管道的下面、電纜的結構應考慮到防火和防水的問題、電纜的金屬外皮、金屬電纜頭及保護鋼管和金屬支架等，均應可靠的接地。應將電纜預敷設于電纜槽，并作防滲透、防漏電處理，電氣聯接必須接觸可靠，防止震動而引起的松動，扭斷及絕緣的損傷。

8、油管的安裝

油管應為黑鐵無縫鋼管而不能采用鍍鋅管，油管走向應盡可能避免燃油過度受發動機散熱的影響。噴油泵前的燃油最高允許溫度為60至70，視機型不同而定。建議在發動機和輸油管之間采用軟連接，并確保發動機與油箱之間的輸油管不會發生泄漏。

?? 1、機組的啟封

機組出廠時，為了防止外部金屬件銹蝕，有的部位進行了油封處理。因此，新機組安裝完畢，并通過檢驗，在符合安裝要求以后，必須啟封才能起動。清洗擦除機組外部防銹油；將60℃的熱水加入冷卻系統，使其分別從水泵、機體和全損耗系統用油冷卻器放水開關流出，沖洗冷卻系統，并軟化曲軸連桿機構的防銹油。用清洗柴油清洗油底殼，并加入清潔的柴油。

2、機組的檢查柴油機的檢查機組表面是否徹底清除干凈，地腳螺帽有無松動現象，發現問題，及時緊固檢查汽缸壓縮力、轉動曲軸檢聽各缸機件運轉有無異常響聲，曲軸轉動是否自如，同時將全損耗系統用油泵入各摩擦表面，人力撬動曲軸，感覺很費力和有反推力（彈力），表示壓縮正常；

3、檢查燃油供給系統的情況

①檢查燃油箱上的通氣孔是否暢通，如有污物應清除干凈。加入的柴油是否符合要求的牌號，油量是否足夠，然后再打開油路開關； 旋松柴油濾清器或噴油泵的放氣螺釘，用手泵泵油，排除油路中的空氣；

②檢查各油管接頭有無漏水現象，如有問題應及時處理。

4、檢查水冷卻系統的情況

①檢查水箱，如水量不足，應加足清潔的軟水或防凍液；??

②檢查各水管接頭有無漏水現象，如有問題應及時處理；?

③檢查傳動帶的松緊度是否適當。其方法是用手壓傳動帶的中部，傳動帶

5、檢查潤滑系統的情況,?

①檢查各全損耗系統用油管接頭有無漏油現象，如有問題應及時處理；

②檢查油底殼的全損耗系統用油量，抽出全損耗系統用油尺，觀察全損耗系統用油的高度是否符合規定的要求,如不符合應進行調整。

6、檢查蓄電池電解液的密度

??? 其正常值為1.24-1.28，當密度小于1.180時，表明電池量不足，應給電池充電； 檢查蓄電池接線柱上有無積污和氧化現象，若有應清潔干凈；檢查啟動電動機及電磁操作機構及其他電氣是否接觸良好。

7、檢查電路是否連接正確

?交流發電機的檢查; 單軸承發電機的機械耦合要特別注意，轉子間的氣息要均勻； 按原理圖和接線圖，選擇合適的電力電纜，用銅接頭來接線，銅接頭與匯流排、匯流排與匯流排固定緊后，其接頭的間隙大于0.05mm。導線間的距離要大于10mm，還需要加裝必要的接地線；

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???????? 吊裝前，所有參吊人員應參加吊裝技術交底并做好記錄。

???????? 吊裝前核對現場各尺寸是否與本方案中吊車站位圖符合。

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1、?為進一步做好工程質量控制，重點對“人、機、料、法、環”五大因素進行控制和管理

1）“人”是 指 直 接 參 與 施 工 的 操 作 者 與 管 理 者 ，從 某 種 意 義 上 講，它 是 形 成 工程建設質量的決定因素，要加強對人員資質的審查，確保參建人員持證上崗；

2）檢查施工機械設備運行狀態和工程檢測儀器設備的可靠性、準確性，確保其滿足工程需要；

3）加強施工現場材料、設備檢查驗收，嚴把質量關，對于進場的設備、構配 件、設備，及 時 組織 供 應 商 、使 用 單 位 、 監 理 單 位 、 施 工 單 位 等 相 關 科 室 仔 細 檢 查 、 核 對 其規 格 、 型 號 、 材 質 、性 能 等 是 否 適 合 工 程 特 點 和 滿 足 設 計 要 求 ， 參 與各方在進場材料檢查記錄中形成書面意見，并簽字認可；

4）貫徹對施工工藝與施工方法的監督，力求其先進性、合理性、經濟性；

5）保持對施工技術環境和管理環境的全過程監管，規避技術性、管理性因素對工程質量控制帶來的風險的同時，還應盡可能的了解自然環境的變化，將環境因素的復雜性、多變性對工程質量的影響降至最低。

2、管理措施

1）針對施工建設工程現場實際情況，組織施工質量各監督部門，為各類工程項目質量管理一同編制了“質量檢查表格”，表格分“土建施工質量檢查表格”，“安裝施工質量檢查表格”，“電氣及自動化施工質量檢查表格”三類，針對各個工程內容、特點分別編制三類 表 格 ， 主 要 包 括 分 部 （ 土 建 專 業 ： 地 基 與 基 礎 、 主 體 、建 筑 裝 飾 裝 修 、 建 筑 地 面、建筑電氣、建筑給排水及采暖等常見項目；安裝專業：管道安裝、設備安裝、儲 罐安 裝 等 常 見 項 目 ； 電 氣 專 業 ： 電 氣 裝 置 安 裝 、 架 空 電 力 線 路 等 常 見 項 目 ）分 項工程劃分及其重點工序劃分、每道工序中設置質量控制點、常見質量通病、出現問題的原因分析及預防措施、量化標準及參考標準規范、相關參建單位簽字確認六項內容，重要工序、易出現問題的工序重點監控，全面預防可能出現的問題，防患于未然，并引入綜合考評評分制度，“質量檢查表格”可以作為施工現場質量檢查依據，所有質量監管部門針對各個工程，可按照表格內體現的內容進行有針對性的檢查；

2）由建設方每季度定期組織經驗交流會，組織建設方、監理方、施工方現場主要負責人及相關技術人員進行討論學習，首先分析施工過程中出現典型的具有代表性問題的原因，總結經驗教訓，并按照工程特點形成書面常見質量問題預防 措 施 ，并 以 “ 質 量 預 控 提 示 單 ” 形 式 發 到 各 施 工 單 位 ， 減少 了 在 后 續 施 工 中 類 似 問 題 出 現 。 其 次 為 拓 展 工 程 人 員 知 識 面 ， 提 高 工 程 質 量 ，推 行 “ 走 出 去， 帶 回 來”方案，由各單位推薦外出學習的人員為大家授課，將培訓中知識點與大家分享 ， 相 互 學 習 、 討 論 ， 加 深 印 象 ， 普 及 各 知 識 面 ， 讓 參 建 各 方 技 術 人 員 整 體 素 質 都有了很大的提升，便于現場更好的管理；

3）加密檢查點，嚴格工序報驗程序，對要驗收的隱蔽工程嚴格按照驗收規范進行驗收，如果驗收不合格，嚴禁施工單位進行下道工序，關鍵工序和重要工序重點檢查，盡量做到全過程、全方位、全天候監護。

3、服務措施

工程完工后，由建設方或監理方組織參見各方對工程整體進行質量通病的排查 工 作 ，依 據 本 工 程 相 關 驗 收 規 范 標 準 ， 對 每 個 分 部 、 分 項， 每 個 質 量 檢 查 點 認 真核實，仔細排查，發現問題限期整改，進一步提升了工程整體質量。