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電動(dòng)梁式起重機(jī)（行車）安全操作培訓(xùn)

		更新日期： 2026年06月16日	點(diǎn) 擊數(shù)：
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電動(dòng)梁式起重機(jī)
（行車）
安全操作培訓(xùn)
行車簡(jiǎn)介
一
使用前的安全檢查
二
安全操作規(guī)程
三
常見(jiàn)違規(guī)現(xiàn)象
四
事故案例分析講解
五
目錄
2026/6/16

一、行車簡(jiǎn)介
A  行車分類

B  行車結(jié)構(gòu)

橫梁
電機(jī)
吊鉤
2026/6/16

二、使用前的安全檢查
A  吊鉤

基本常識(shí)
吊鉤按制造方法可分為鍛造吊鉤和片式吊鉤
鍛造吊鉤又可分為單鉤和雙鉤，片式吊鉤也有單鉤和雙鉤之分
單鉤一般用于小起重量，雙鉤多用于較大起重量
A  吊鉤

危險(xiǎn)斷面
由曲梁理論，水平斷面A –A面應(yīng)力最大
B-B面應(yīng)力不如A-A斷面大，卻是吊索磨損強(qiáng)烈部位，磨損嚴(yán)重時(shí)承載能力下降
吊鉤回轉(zhuǎn)狀態(tài)：定期用手轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)輕巧靈活
防脫鉤裝置：用手檢驗(yàn)，確認(rèn)可靠
滑輪：應(yīng)有防護(hù)罩，轉(zhuǎn)
  動(dòng)時(shí)無(wú)異常聲響
螺栓、銷：定期檢查，
  應(yīng)無(wú)松動(dòng)、脫落
危險(xiǎn)斷面磨損按國(guó)家
  標(biāo)準(zhǔn)定期檢查不超原尺寸的10%
A  吊鉤

安全檢查
裂紋：半年進(jìn)行一次磁粉探傷，有裂紋立即報(bào)廢
吊鉤開(kāi)口度必要時(shí)進(jìn)行及時(shí)檢查，不能超原尺寸的15%
螺紋：卸去螺母，檢查有無(wú)裂紋
軸承及軸瓦不得有 裂紋和嚴(yán)重磨損
A  吊鉤

安全檢查
裂紋
危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的10%
開(kāi)口度比原尺寸增加15%
鉤身扭轉(zhuǎn)變形超過(guò) 10°
吊鉤危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形
片鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的50%時(shí)，應(yīng)更換襯套
片鉤心軸磨損達(dá)原尺寸的5%時(shí)，應(yīng)更換心軸
注：吊鉤上的裂紋或磨損不能焊補(bǔ)
A  吊鉤

報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)
優(yōu)點(diǎn)：卷繞性好，承載能力大，強(qiáng)度高，承受沖擊載荷能力強(qiáng)，卷繞過(guò)程平穩(wěn)，卷繞速度高時(shí)也無(wú)噪聲，易于檢查磨損鋼絲繩，一般不會(huì)發(fā)生鋼絲繩整體斷裂，工作可靠性強(qiáng)，成本低
缺點(diǎn)：剛性大，使用時(shí)不易彎曲，使用場(chǎng)合復(fù)雜，易磨損、燒烤、腐蝕，如果選擇、維護(hù)、保養(yǎng)、使用不當(dāng)容易發(fā)生鋼絲繩斷裂，造成死亡事故或重大險(xiǎn)情
B  鋼絲繩

優(yōu)缺點(diǎn)
B  鋼絲繩

常見(jiàn)損壞--予以報(bào)廢
波浪型
鋼絲擠出
繩股擠出
籠狀變形
B  鋼絲繩

常見(jiàn)損壞--予以報(bào)廢
彎
折
繩徑局
部減小
部分壓扁
扭結(jié)
鋼絲繩直徑局部增大
C  吊帶

安全檢查
嚴(yán)禁超載起吊
已報(bào)廢的吊帶不得修補(bǔ)后使用
吊帶橫截面起毛、破損超過(guò)10%時(shí)，應(yīng)立即報(bào)廢
起毛、破損低于10%，超過(guò)5%時(shí)，降級(jí)使用
C  吊帶

常見(jiàn)問(wèn)題
孔眼
被涂染
硬化
斷絲

三、安全操作規(guī)程
A  行車工從業(yè)條件

行車工必須年滿１８周歲，身體健康，無(wú)妨礙從事本職工作的疾病和生理缺陷，通過(guò)專業(yè)培訓(xùn)考核，并持有效操作證者方能操作行車，未經(jīng)專門訓(xùn)練和考試不得單獨(dú)操作
應(yīng)具有對(duì)起重機(jī)全部機(jī)構(gòu)及裝置的性能和用途、電氣知識(shí)及防火知識(shí)
應(yīng)嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，行車工操作時(shí)不準(zhǔn)吸煙、吃東西、看書(shū)報(bào)、打手機(jī)等，
熟悉各種指揮信號(hào)。
B 行車工操作基本要求

穩(wěn)--啟動(dòng)、制動(dòng)平穩(wěn)，吊鉤、吊具和吊物不游擺
準(zhǔn)--吊具和吊物準(zhǔn)確停在指定位置上方降落
快--縮短工作循環(huán)時(shí)間，提高生產(chǎn)效率
安全--嚴(yán)格執(zhí)行起重機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程，不發(fā)    生人員和設(shè)備事故
合理--正確操縱控制器并作到合理操作
C 安全操作規(guī)程

1. 起重機(jī)的梁架上設(shè)置有明顯的起重重量標(biāo)志牌。
操作人員應(yīng)注意嚴(yán)禁超規(guī)范使用，嚴(yán)格遵守《起重機(jī)械安全管理規(guī)程》中的“十不吊”的規(guī)定操作。

C 安全操作規(guī)程

2. 起吊重物需要使用吊帶、吊具時(shí)，應(yīng)先檢查吊鉤是否安全可靠；吊帶、吊具是否滿足起吊重量。
3. 每班第一次起吊重物時(shí)（或負(fù)載量達(dá)到最大量時(shí)），應(yīng)在吊離地面高0.5M后，將重物下放，以檢查制動(dòng)器的性能，確認(rèn)可靠后，再進(jìn)行正常作業(yè)，起吊重物時(shí)，必須垂直起吊，不允許用起重機(jī)來(lái)拖動(dòng)重物。
4. 起吊重物時(shí)應(yīng)注意高度，不允許用上、下限位作為停止手段。
C 安全操作規(guī)程

5. 起吊重物時(shí)，禁止同時(shí)操作兩個(gè)方向（含兩個(gè)方向）以上的按鈕。
6. 禁止操作者在電動(dòng)葫蘆下方操作使用，起吊的重物需要移動(dòng)時(shí)，禁止重物從人員、設(shè)備、存放物上方通過(guò)，應(yīng)從安全通道通過(guò)。
7. 禁止起重機(jī)吊著重物在空中長(zhǎng)時(shí)間停留，起重機(jī)吊載重物時(shí)，操作者不得離開(kāi)工作崗位。
8. 起重機(jī)運(yùn)行時(shí)，禁止人員在軌道上行走，也不允許從事檢修工作。
C 安全操作規(guī)程

9. 同一跨度內(nèi)有多臺(tái)起重機(jī)工作時(shí)，相鄰兩臺(tái)必須保持在1.5M以上距離，以防相撞。如工作需要靠近時(shí)，應(yīng)經(jīng)鄰機(jī)同意，但最小距離應(yīng)在0.3M以上。

C 安全操作規(guī)程

10.吊動(dòng)工件時(shí)，操作人員與工件應(yīng)保持1米以上的距離。吊運(yùn)前方應(yīng)無(wú)人、無(wú)障礙。操作人員跟車行走時(shí)，應(yīng)注意防止拌倒。
11.吊運(yùn)接近額定負(fù)荷時(shí)，應(yīng)升至100毫米高度停車檢查剎車能力。
12.禁止兩臺(tái)起重機(jī)同吊一重物，在特殊情況下需兩臺(tái)同吊時(shí)，應(yīng)采取安全保護(hù)措施，且每臺(tái)起重機(jī)均不得超過(guò)額定負(fù)載，并由總工程師在現(xiàn)場(chǎng)指揮，方可起吊。
13.工作中，制動(dòng)器、軸承和電器等部位有過(guò)熱，異常聲或異常現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即切斷電源通知維修人員進(jìn)行檢修。

C 安全操作規(guī)程

14. 露天作業(yè)的起重機(jī)，在風(fēng)力大于6級(jí)或遇雨時(shí)應(yīng)停止工作，并將起重機(jī)開(kāi)到制定位置停放，并應(yīng)可靠的固定。
15. 使用完畢：起重機(jī)不使用時(shí)，應(yīng)去掉吊具，將吊鉤移到橫梁的一端，升
離地面2M以上，并切斷電源。

C 注意事項(xiàng)

1. 根據(jù)起吊重物的重量選擇行車和吊具
2. 避免頻繁點(diǎn)動(dòng)，能用慢速時(shí)盡量不用點(diǎn)動(dòng)
2. 行車行進(jìn)中注意觀察前后、左右和上方情況
3. 操作行車時(shí)必須戴安全帽
4. 按鈕清潔
5. 穩(wěn)鉤操作是吊鉤游擺到最大幅度時(shí)，把車跟向吊鉤游擺的方向
6. 吊運(yùn)重物時(shí)，重物離物品放置面不得超0.5M。
D 三不越過(guò)

不從人頭上越過(guò)
不從危險(xiǎn)源上越過(guò)
不從設(shè)備上越過(guò)
吊運(yùn)物品堅(jiān)持“三不越過(guò)”
E 行車工“十不吊”

超過(guò)額定負(fù)荷不吊
指揮信號(hào)不明，重量
不明，光線暗淡不吊
D 行車工“十不吊”

吊繩和附件捆縛不牢
不符合安全要求不吊
行車吊掛重物直接進(jìn)行加工的不吊
D 行車工“十不吊”

歪拉斜掛不吊
工件上站人或工件上
浮放有活動(dòng)物的不吊
D 行車工“十不吊”

氧氣瓶，乙炔發(fā)生器等具有爆炸性物不吊
帶棱角快口未墊好不吊
D 行車工“十不吊”

埋在地下的物件不吊
管理人員違章指揮不吊

四、常見(jiàn)的違規(guī)現(xiàn)象
A 捆綁被吊物體

A 捆綁被吊物體

B 常見(jiàn)違規(guī)現(xiàn)象

B 常見(jiàn)違規(guī)現(xiàn)象
B 常見(jiàn)違規(guī)現(xiàn)象

五、事故案例分析講解
A 事故案例

2010年8月17日20時(shí)左右，鎮(zhèn)江銘物資有限公司員工將坯料轉(zhuǎn)至切割場(chǎng)地，因掛吊不平衡，落下鋼坯調(diào)整鋼絲繩位置。此時(shí)行車工習(xí)慣性違章，用倒車代替制動(dòng)，造成鋼絲繩斷裂（中間鏈條，兩頭鋼絲繩）、鋼坯墜落的險(xiǎn)肇事故。
鋼絲繩斷裂事故
行車鉤頭脫落事故

2012年3月2日15:20分左右，江陰信通行車工操作9#行車，在放好一件鋼時(shí)，鉤頭正常上升。這時(shí)行車工把主卷控制器放在上升狀態(tài)，思想不集中，沒(méi)有及時(shí)恢復(fù)零位，造成右邊主卷鋼絲繩斷裂、鉤頭脫落的重大險(xiǎn)肇事故。
A 事故案例
中厚板卷廠工亡事故

2012年2月17日20:00左右，盛達(dá)實(shí)業(yè)有限公司使用的江蘇眾杰人力資源有限公司勞務(wù)派遣工陳怡平在中厚板卷廠精整車間探傷班待探傷貨位G區(qū)201和G區(qū)202之間抄當(dāng)班第96塊探傷板的鋼號(hào)時(shí)，由盛達(dá)公司行車工鄧小英操作的37#行車起吊放在G201貨位上的鋼板準(zhǔn)備上探傷輥道時(shí)，起吊的鋼板晃動(dòng)，將陳怡平擠壓在吊起的鋼板和G202貨位之間，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。
A 事故案例

B 行車作業(yè)中存在的危害因素
吊物墜落
擠壓碰撞
機(jī)體傾翻
物體打擊
觸電等
從事故統(tǒng)計(jì)看，以擠壓碰撞和
吊物（具）墜落兩類尤為突出

C 造成行車事故的原因
起重機(jī)在吊運(yùn)物體時(shí)，無(wú)專人或不熟悉指揮信號(hào)，物體下降過(guò)快，造成脫鉤；
鋼絲繩沒(méi)有定期檢查，吊運(yùn)物體受力過(guò)大而造成斷裂傷人；
由于吊掛鉤時(shí)不當(dāng)，使物體不穩(wěn)定產(chǎn)生晃動(dòng)，碰到堆物或撞擊周圍人員；
對(duì)作業(yè)環(huán)境危險(xiǎn)源認(rèn)識(shí)不足，造成在吊件的慣性移動(dòng)過(guò)程中，擠壓碰撞人；
直接原因

C 造成行車事故的原因
吊裝方法不對(duì)，捆綁不牢固，吊件墜落，地面人員遭受傷害；
對(duì)吊物重量估算不準(zhǔn)，負(fù)荷超重，造成行車剎車失靈
作業(yè)人員缺乏起重知識(shí)，技能低下，違章操作；
缺乏統(tǒng)一指揮，人員配合不當(dāng)，吊件中傷害作業(yè)人員
行車只管使用，不管維護(hù)保養(yǎng)而帶病使用；
選用吊鉤、鋼絲繩、夾鉗等吊索具的不當(dāng)，安全系數(shù)不足或沒(méi)有，造成吊物墜落傷人、設(shè)備損壞。
直接原因

C 造成行車事故的原因
作業(yè)人員無(wú)證上崗，沒(méi)經(jīng)過(guò)特殊工種培訓(xùn)
沒(méi)有對(duì)行車本體及吊索釣具進(jìn)行安全檢查
安全技術(shù)措施落實(shí)不到位
管理人員監(jiān)督管理不到位，規(guī)章制度執(zhí)行不嚴(yán)，有章不循
起重設(shè)備未做試驗(yàn)或試驗(yàn)不合格就投運(yùn)
作業(yè)環(huán)境不良，視線不清
作業(yè)人員精神狀態(tài)、身體的原因
間接原因
感謝您的聆聽(tīng)!

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