3　附加流體向凝汽器的排放

　　為了滿足電廠熱力循環系統的需要和節約工質，凝汽器除了接收汽輪機正常排汽外，還要接收各種附加流體（疏水、補水、再循環水和汽水混合物）。在過去相當長的一段時間內，人們由于對附加流體排入凝汽器的嚴重問題缺乏認識和設計、運行上的疏忽大意，嚴重地導致了凝汽器冷卻管和某些零部件被沖擊浸蝕，造成過量的熱變形，甚至冷卻管的高速蒸汽流和水滴致使振動損壞和浸蝕泄漏等一系列事故的發生。

　　在大型凝汽器的設計、運行中，由于附加流體的排入所造成的一系列典型事故，其主要原因如下所述。凝汽器局限在一個有限的空間內，而喉部還得布置眾多不同尺寸、大小的設備。于是，喉部所剩余的空間一般就難于滿足布置附加流體排入裝置和附加流體安全擴散的合理要求。

　　沒有使用正確的計算方法或者沒有遵照合理的設計原則，又沒能確切地掌握或者低估了附加流體的排入參數。

　　當水和蒸汽混合排入時沒有給予充分的重視。挾帶眾多水滴的高速兩相流對冷卻管和相關部件的沖擊浸蝕危害極大。

　　沒有依據附加流體能級的高低正確地選擇排入位置，主要表現為：

　　排入流體的擴散方向正對著冷卻管，而又沒有或無法裝設有效的擋板。

　　排入流體的擴散距離不夠，使其沖在凝汽器內的構件上時的能量仍過大；

　　附加流體排入系統控制部分失調。

　　處理附加流體排入凝汽器的主要原則應是盡可能減輕乃至避免附加流體（冷水、飽和水或過熱水、閃蒸混合物、飽和蒸汽或過熱蒸汽）特別是高能級附加流體排入凝汽器時對其構件（含冷卻管）發生的沖擊浸蝕的破壞作用。在某些特定的情況下，還必須專門設置獨立于凝汽器之外或附設在凝汽器殼體壁上的閃蒸箱。

　　此外，在處理附加流體排入問題時，一定要使排入附加流體的熱負荷盡可能比較均勻地分布于冷卻管束上。

　　尤其是核電站汽輪機要求100％旁路的減溫減壓器全部蒸汽排入到凝汽器喉部，并且汽輪機啟動、運行和停機過程中全部疏水也要排入凝汽器（或經疏水擴容器）。

　　為了確保附加流體排入凝汽器的安全可靠性，需要對排入流體的動能加以限制。還應當考慮流體排入的運行方式，其中最為重要的是要區分附加流體是連續地還是間斷地或是短暫地排入凝汽器。

　　4　凝汽器蒸汽側腐蝕的預防措施

　　為防止低壓缸高速排汽流挾帶高速水滴沖擊浸蝕管束頂排（通常取為三排），冷卻管可采用管壁加厚的厚壁管，這也對頂排冷卻管避免引發的激振帶來相應的好處。眾所周知，凝汽器冷卻管的壁厚是由于冷卻管材質的腐蝕壽命確定的，并不是由強度條件決定的。

　　就蒸汽側的殼體部份的腐蝕來看，通常可在凝汽器的喉部設置導流板，以重新安排高速汽流的形狀，尤其不可忽視冬季冷卻水溫度較低而引起的蒸汽速度較高的問題。

　　對于附加流體向凝汽器排入引起的沖擊浸蝕主要是通過布置的擋板或分流集管。擋板的位置和尺寸大小的正確設計可以避免附加流體沖出后對冷卻管的損壞。應對進入擋板區域的最大汽流速度做到正確計算，以校核該擋板設計的準確性。

　　正確計算冷卻管避免振動的公式可以求得凝汽器中間管板的最小間距。但是在凝汽器設計中，應高度注重冷卻管束的排列。蒸汽流中水滴的分布情況對冷卻管的腐蝕甚是重要，但對冷卻管的受迫振動來說，蒸汽流的汽流分布情況卻是更重要的。

　　5　結　論

　　綜上所述，防止、減小冷卻管蒸汽側的腐蝕應在喉部結構、空間允許的情況下，使低壓缸排汽，尤其是頂排迎風面的冷卻管處的流速及中間、側面蒸汽通道最窄處的流速限制在允許的范圍內，特別注意要避免局部高速的出現。同時對喉部附加流體的排入引起高度的重視，正確計算和合理采用擋板結構，使高速汽流和水滴不直接射向冷卻管尤為重要。消除過大的冷卻管應力、合理組織凝結水的流動和準確的冷卻管振動計算皆不可少。