??????? 2.2臨近既有線施工安全措施
??????? 1、保證行車安全是建設、設計、施工、監理、行車設備單位管理部門的共同責任，當施工與行車安全發生矛盾時，要嚴格按照“安全第一”的原則服從行車安全要求。
??????? 2、臨近既有線施工時，為了確保行車和施工安全必須按規定設置安全防護，未設好施工防護的，不得進行作業。施工安全防護辦法按鐵道部現行《鐵路技術管理規程》、《鐵路工務安全規則》執行。主要是為防止由于爆破施工引發飛石影響列車通過時的安全。
??????? 3、在臨近既有線施工，要合理計劃，扎實抓好安全施工管理，落實好各項預防措施工作，保障既有線安全萬無一失。
??????? 2.3 臨近既有鐵路沿線接觸網、電力線附近施工安全
??????? 1、施工前對沿途環境進行調查，在妨礙列車運行、危及人身或既有設備安全的地段，制定相應的安全技術措施。
??????? 2、設計遷改的架空電力線路，在施工前必須按要求遷改后再進行開工。因特殊情況需進行施工時，在確保既有鐵路運營和施工生產安全的條件下，經相關部門批準后，再安排施工。
??????? 3、在帶電區域附近作業時，作業人員與帶電體的安全距離應滿足要求。
??????? 4、霧濃、陰雨、雷電天氣時不得在高壓線交越的電桿附近作業。
??????? 2.4臨近既有線施工的專項防護措施
??????? 2.4.1路塹開挖安全防護措施
??????? 在施工中，必須貫徹“安全第一，預防為主”的方針，嚴格執行“爆破作業檢查”制度，加強爆破施工全過程的檢查。爆破技術員應對照“爆破作業檢查證”內容對爆破全過程進行控制，并做好記錄。防護員在施工過程中，應始終保持清醒頭腦，認真負責，堅守崗位，不得擅離職守。
??????? 2.4.2鉆孔樁施工安全防護措施
??????? 施工場地應平整,并保持排水暢通。柳園特大橋位于鐵路左側，施工應做好安全施工措施，遵守鐵道部現行的有關規定。按安全管理目標，建立健全安全保障體系，分工明確，責任到人。施工人員的工具、用品不得侵入既有鐵路建筑限界。施工人員上下班不得走既有線，施工人員工間休息時，不得坐在既有線軌道上。雨天要24小時監測排水設施是否完好，如發生損壞及時修復。臨線施工時應設安全防護線以警示人員，在施工過程中嚴禁施工人員跨越線路。設置既有線路觀測標，實時對既有線進行觀測，如發現既有線有變化，應立即停止施工，上報施工負責人，并及時采取防護加固措施，確保運營安全。
??????? 2.5臨近既有線施工安全卡控措施
??????? 1、在臨近既有線施工必須把確保行車安全放在首位，服從行車安全的需要，認真執行鐵道部、鐵路局營業線施工安全管理規定，制定合理的施工組織方案，并與設備管理單位簽訂安全協議，按規定時間提報施工計劃，落實安全措施，確保行車安全。
??????? 2、施工現場必須建立安全生產管理機構，配備專職安全生產管理人員，并將安全管理體系和具體負責人員的名單上報備查。
??????? 3、施工現場各級專職安全生產管理人員對安全生產進行現場檢查，對違章行為立即制止。
??????? 4、施工現場必須建立完善的安全保證體系和安全責任制：
??????? ①領導安全分工負責制；
??????? ②部門安全責任制；
??????? ③崗位安全責任制。
??????? 5、上報單位工程開工報告的同時，必須將施工組織方案和安全措施一同報批。
??????? 6、凡參與本工程施工的全體作業人員，必須經過崗前安全教育和培訓，特殊工種人員經考核合格后持證上崗。
??????? 7、單項工程開工前，工班負責人要有針對性地對作業人員進行安全交底，明確工作環境、危險源，安全注意事項等。被交底人必須要簽字，無記錄的視為沒有進行交底。
??????? 8、在營業線施工，作業人員必須按規定著裝,佩戴明顯標志,穿戴防護用品。
??????? 9、施工現場必須做到每月召開一次安全生產分析會，各作業隊、班組每周召開一次安全生產分析會，查找安全生產上存在的問題、原因，制訂改進措施，定人定時跟進整改。
??????? 2.6保證既有線行車安全和減少對鐵路行車干擾的措施
??????? 每項工程施工前，精心編寫出既能保證施工質量又能減少行車干擾的最佳施工方案。
??????? 路塹開挖采用松動控制爆破進行石方開挖，防止飛石和滾石對既有線造成破壞。
??????? 對于緊貼既有線的施工段落設置限界防護網，防止施工機械侵界，確保既有線路基始終處于良好的穩定狀態。
??????? 離營運線較近的橋梁墩臺施工時，為使路基邊坡始終處于穩定狀態，承臺基坑開挖采取必要的支護。
??????? 3.環保措施
??????? 1、棄渣不得危及既有線墩臺的安全，也不得隨意侵占征地界外的土地、破壞植被。
??????? 2、生活垃圾及時集中處理，不得亂棄，爭做文明施工的隊伍。
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