#3汽輪機多次發生高壓調門異常波動的現象，甚至08月02日因高壓調門波動導致主機EH油壓低機組跳閘的事故發生。目前尚未找到導致高壓調門波動的原因所在，專業督促技術支持部進一步查找造成#3機調門異常波動原因。同時對于3A主機EH油泵與3B主機EH油泵在備用狀態下啟動電流相差大的狀況，專業也將督促技術支持部采取相應措施防止調門異常波動情況下備用EH油泵無法啟動。結合近期#3機高壓調門波動的現象，做出以下臨時應對措施：
        1、加強#3汽輪機高壓調門開度、EH油壓等DCS參數監視，一旦高壓調門有異常波動的現象能及時發現；
        2、高壓調門波動時，觀察高調開度DCS曲線波動是否有正弦波動特征、是否有波動發散的趨勢；
        3、若高壓調門波動期間一次調頻頻繁動作時，在DEH畫面新增有投退DEH一次調頻回路操作按鈕，退出DEH一次調頻回路，并退出機組協調控制模式；
        4、若高壓調門波動呈正弦波動特征或發散特征時，主機EH油壓會持續下降，此時應及時啟動備用主機EH油泵運行；
        5、若高壓調門頻繁波動，退出DEH一次調頻回路后，高調開度與機組負荷曲線仍成正弦或發散波動形態，將機組控制模式由限壓模式切換至初壓模式，并保持鍋爐側參數穩定；（刪除）
        6、調門波動期間對汽輪機軸向位移、脹差、各軸瓦振動等參數加強監視；
 

        發電部
        2013年08月11日