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市政橋梁墩柱加固技術要點分析

文檔作者：杜斌文檔來源：北京市工程管道及橋梁構件質量監督檢驗站		更新日期： 2026年08月27日	點擊數：
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? 72 ? | 工程技術與應用 | Engineering Technology and Application 2019年第2
市政橋梁墩柱加固技術要點分析
杜斌
（北京市工程管道及橋梁構件質量監督檢驗站，北京100000）
摘 要：橋梁作為交通運輸中重要的組成部分，在交通運輸中的地位尤為重要。隨著我國經濟餓不斷發展，越來越多的
公路和橋梁都逐步開始修建，也為我國的路橋發展打下了良好的基礎。橋梁作為我國交通運輸的主要通道，成為了我國
交通運輸中的重要部分，橋梁的安全與穩定著關系著安全運輸的發展，同時也與車輛的安全性緊密相連。市政橋梁墩柱
的加固設計是橋梁工程建設的重點，市政橋梁墩柱的加固對于橋梁自身的施工形式有著重要的作用，市政橋梁墩柱加固
工作較為復雜，因此在進行加固的工程中應當時刻關注出現的問題。因此，本文通過分析市政橋梁墩柱加固技術，從具
體的市政橋梁墩柱如固設計入手，完成相關的加固工作，將市政橋梁墩柱加固技術應用與更多的市政橋梁墩柱中，同時
為未來市政橋梁墩柱如固技術以及橋梁工程的發展提出一些參考和建議。
關鍵詞：市政橋梁墩柱；加固技術；要點
中圖分類號：U445 文獻標志碼：A 文章編號：2096-2789 （2019） 02-0072-02
1 市政橋梁墩柱加固技術的技術原理
在對市政橋梁墩柱進行加固的過程中，首先需要根
據市政橋梁墩柱產生大尺度偏位的原因及損壞程度進行
一定的了解；其次，需要先對舊橋墩進行橫向鉆孔植筋，
在舊橋墩身上用鋼板將墩身包圍，提高墩身的抗壓能力；
再次，在將墩身用鋼板進行包圍時，在兩側就安裝支架，
利用混凝土將舊橋墩模板進行澆筑，不但大大的提高了
舊墩柱的抗壓能力和抗震能力，同時也能夠增大混凝土
鋼筋的包圍柱，大幅度提高橋墩的穩定性。
在對市政橋梁墩柱進行加固的過程中，利用PLC計
算機多控點技術以及實時監控技術可以實現對墩柱實施
監控。利用PLC計算機多控點技術過程中，首先根據分
級原則，將墩柱的支座進行更換，其次將升頂進行施工。
在更換墩柱的支座過程中，需要確保墩柱支座的位置相
同，避免支座會出現不受力的情況。當支座出現損壞時，
可以利用H型鋼頂端對支座進行輔助，為支座的受力點、
提供輔助作用。支座的采用了一種全新的可調節式專用
支座，能夠為橋梁工程在施工過程中提高最大限度的位
置，提高橋梁工程的安全性，同時提升頂升工作的安全
性，節省大量成本，為橋梁工程加固過程中起到重要的
支撐作用。如圖1所示，為支座輔助加固市政橋梁墩柱
橫截面圖；如圖2所示，為頂部結構橫截面圖。
2 市政橋梁墩柱加固技術要點分析
考慮在施工過程中技術的特殊性，在市政橋梁墩柱
加固過程中，應當根據市政橋梁墩柱當前的實際情況入
手，對市政橋梁墩柱加固技術形式進行分析，按照加固
比例的孌求進行加固工作。
2.1增加橫截面加固法
在市政橋梁墩柱加固過程中，常用的一種技術就是
增加橫截面加固法。橫截面加固法是通過將市政墩柱舊
架構基礎上，使用增加混凝土以及增加鋼筋的形式擴大
橋梁墩柱的橫截面，使墩柱能夠增強自身的抗壓能力以
及抗震能力。在進行加固的過程中，需要根據不同的墩
柱進行不同的橫截面加固，在施工的過程中也需要根據
墩柱的實際情況作出不同的處理，同時在混凝土的選擇
也有所不同。對于墩柱的變拉區，可以通過增加零部件
的方式提升墩柱的抗壓能力，同時提升構件的抗震水平。
該施工方法在實際操作的過程中較為復雜，需要提前做
好準備工作，例如放線工作。
2.2粘貼鋼板加固技術
對市政橋梁墩柱進行操作的過程中可以充分利用加
固處理對市政橋梁墩柱進行比較，粘貼鋼板加固法是市
政橋梁墩柱中常用的一種加固技術，將膠粘貼劑對市政
橋梁墩柱中不同尺寸的鋼板粘貼在墩柱表面，使得鋼板
和墩柱形成統一的受力慮到不同的結構需要不同的加固
技術，在加固階階段需要發揮加固作用。對于偏心較大
的構件進行加固處理時，需要根據粘貼鋼板加固處理技
術的具體操作規范，對加固流程進行定位處理。
2.3碳前衛片材加固技術
粘貼碳纖維技術明是目前市政橋梁墩柱在加固過程
中使用的較多技術手段，使用粘貼碳纖維技術可以將橋
墩進行更好的加固，這類技術與利用粘貼板加固方式較
為類似。粘貼碳纖維技術在使用有質量輕的特點，同時
也保證了強度高以及抗腐蝕能力強的特性。在對市政橋
墩加固時，首先需要對市政橋梁墩柱的各類信息有充分
的了解，其次觀察混凝土有無變形現象，通過加固技術
作者簡介：杜斌（1984—），男，工程師，研究方向：橋梁設計、
維修加固。
心019年第2期］- Engineering Technology and Application | 工程技術與應用 | ?73?
可以提高橋梁墩柱的抗壓能力和抗震能力。在橫向處理
的過程中，使用粘貼碳纖維技術可以增加其約束力，同
時能夠很好的處理應變曲線的下降趨勢，提高橋梁墩柱
的抗壓能力，起到延展性的目的。
2.4體外預應力加固技術
通過體外預應力對橋梁墩柱進行加固也是加固方式
中常見的一種方法手段，利用體外預應力對墩柱進行加
固可以更好的保持墩柱的抗力能力和抗震能力。體外預
應力在使用的過程中，需要考慮支撐桿的作用，同時應
當合理將體外預應力的指標用到墩柱加固中。在對墩柱
進行加固的過程中，對于大型橋梁墩柱首先應當進行防
護工作，利用混凝土進行防護工作，面對不同的墩柱結
構做岀不同的處理。在體外預應力施工過程中，由于難
度較大，很可能出現反作用，造價成本下降以及降低整
體經濟性等。在使用該技術的過程中，應當合理根據實
際情況運用該技術。
3 具體實施
3.1墩身表面打毛、裂縫封閉施工
首先，市政橋梁墩柱進行加固施工前，需要選對所
選地基進行挖坑，在挖的過程中采用接卸與人工相結合
的方式進行基挖，基挖的尺寸需要根據市政橋梁墩柱的
實際情況以及承載平臺進行確定，基挖的坡度一定要保
證市政橋梁墩柱能夠挖至承載平臺頂部，在挖的過程中
需要注意周邊排水溝以及積水的防治工作。
其次，在開挖后，需要對墩柱的表面進行處理。利
用鋼絲刷，對墩柱表面裂縫中的混凝土沿5cm左右進行
清理；選用錘子和鋼纖鑿對墩柱表面兩側松軟混凝土和
沙粒進行清理，清理后將混凝土表面露出；對殘留浮沉
的表面進行擦除、晾干，用丙酮除去表面的污垢，等其
充分干燥后，再進行作業。
最后，在對市橋梁墩柱加固結構中存在的裂縫進行
封閉處理，當裂縫寬度fw>0.2mm,對市橋梁墩柱加固
結構中存在的裂縫運用灌注膠對裂縫進行灌縫處理，當
裂縫寬度fw < 0.2mm時，對市橋梁墩柱加固結構中存
在的裂縫釆用涂刷樹脂的方法對裂縫進行封閉。
3.2墩身、承臺頂面植筋
首先，需要對市政橋梁墩柱的承臺頂面植筋進行鉆
孔和定位，將鉆孔進行清理，接著為注膠進而植筋，最
后為養護。
其次，在進行植筋作業前，應當根據橋梁施工的要
求，嚴格規范施工隊所用的材料，例如在使用植筋時，
必須在使用前進行現場抗拔實驗，以確定植筋材料的規
定符合國家以及施工的要求，在植筋后，需要進行一定
的非破損抗拔實驗。在進行作業的過程中，利用鉆孔沖
擊鉆對大于5cm以上的鋼筋以及植筋進行處理，在初期
鉆孔的過程中，速度應當減慢，等到鉆頭穩定后再全速
繼續。在對成孔進行作業的工程中，應當將鉆頭垂直于
鋼筋或植筋，若遇到主筋時，必須要換鉆孔。
最后，在對植筋進行作業時，應當使用專業的灌注
器或者注射器對植筋進行一定的灌注。在灌注的過程中，
根據操作規定和要求，灌注量應大于2/3,同時在灌注后，
能夠將植筋膠液移除，在選用鋼筋的材料和規格時時、
避免螺栓出現不清潔的情況。當鉆孔內完膠后，將鋼筋
放進鉆孔口，緩緩旋入，切勿出現中途逆轉的現象，直
到鋼筋完全探入孔底。在操作過程中，避免出現將膠粘
劑直接抹在鋼筋(螺栓)上植入孔中的方式，植筋應當
選擇大于5C進行存放和保護，在固話期間避免岀現振
動的現象。
3.3對稱型鋼架安裝
首先，在安裝鋼架過程中，需要對承載平臺表面進
行質量檢查，主要檢查內容包括：植入鋼筋及螺栓的長
度、間距、防腐質量以及承臺頂面標高等。
其次，在運送鋼材后，應當完全按照產品的技術標
準嚴格控制鋼材的質量。檢驗鋼柱外觀及尺寸、預留孔位、
繞度與平直度和防腐情況等，檢驗合格后才能進行下一
步的作業。單個型鋼架由兩根鋼柱與鋼桁架焊接而成，
其中型鋼架底部待澆筑混凝土區域無需焊接鋼桁架。型
鋼架吊裝前，根據設計圖紙要求，在相應位置施工2 cm
高性能灌漿料調平層。
最后，型鋼架采用汽車吊吊裝，對位時防止碰撞承
臺頂部的鋼筋及螺栓，下落要緩慢，當套上螺母預緊后
方可收吊臂。
4 結束語
市橋梁墩柱的加固技術是橋梁工程中的一核心工
作，市橋梁墩柱的加固是保留原有解雇不變的基礎上進
行的加固工作，在施工過程中可能出現一些不良因素的
影響。因此，在市橋梁墩柱加固的過程中，需要對市橋
梁墩柱增加耐久力，同時提高抗壓能力和抗震能力。
參考文獻：
［1］ 薛軍.體外預應力加固技術在橋梁加固中的施工要點分析［J］.
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［2］ 李佩鋒，高向君，劉鵬濤，等.市政橋梁結構裂縫分析及加
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