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地鐵機電安裝綜合管線施工優化管理探究

文檔作者：張鋒明文檔來源：中鐵電氣化局集團西安電氣化工程有限公司		更新日期： 2026年08月27日	點擊數：
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2018 年 11 月 Engineering Management | 工程管理 | ·137·
地鐵機電安裝綜合管線施工優化管理探究
張鋒明
（中鐵電氣化局集團西安電氣化工程有限公司，陜西 寶雞 721000）
摘 要：隨著我國城市建設進程的加快，越來越多的城市開始加強地鐵建設，提高居民的生活質量。現代地鐵系統復雜
程度較高，各種機電設備安裝較為復雜，管線數量較多，大大增加了施工管理的難度，這對我國地鐵施工建設而言無疑
是新的挑戰。因此，對地鐵機電安裝綜合管線施工優化管理進行探究具有較高的意義與價值，本文從地鐵機電安裝綜合
管線施工的角度出發，分析目前施工管理的現狀以及存在的主要問題，明確地鐵機電安裝綜合管線施工的四大原則，并
按照具體的施工管理順序，提出具體的優化管理措施，為更多的地鐵施工技術人員提供建議。
關鍵詞：地鐵機電安裝；綜合管線；優化管理
中圖分類號：U231+.3 文獻標志碼：A 文章編號：2096-2789（2018）11-0137-02
作者簡介：張鋒明（1984-），男，工程師，研究方向：地鐵
機電施工管理。
近年來，越來越多的城市開始加大對地鐵的投資與
建設，地鐵車站的結構較為復雜，大部分的地鐵都選擇
建設在城市較為繁華的地區，施工空間有限，進一步提
高了機電施工的難度。地鐵建設位于地下，為了滿足地
鐵內部空氣質量的要求，在施工中也要進一步加強通風
管道的建設，加之現推行的地鐵站與物業開發相結合的
模式，造成車站內管線數量越來越多，進一步增加了管
理的難度。
1 地鐵機電安裝綜合管線施工管理現狀
目前，地鐵機電安裝綜合管線施工管理的現狀不容
樂觀，盡管能夠在施工期限要求內完成施工需求，卻依
舊存在前期無施工面，后前施工交叉頻繁，施工相互制約、
出現窩工、返工現象，嚴重影響了地鐵機電施工效率[1]。
其中，由于地鐵機電施工復雜性較高，施工面積較小，
在有限的空間內進行復雜作業，綜合管線管理優化不足，
導致施工管線碰撞問題的出現，影響了施工進度。
1.1 施工復雜性較高
從地鐵建設施工情況來看，絕大部分地鐵建設位于
城市繁華地段，機電施工材料設備運輸困難，加之車
站內施工空間有限，大大增加了機電施工難度。地鐵
車站系統施工較為復雜，具體包括通信、信號、FAS、
BAS、低壓配電、風水電、站內裝修等多個專業，每個
專業在施工的過程中，針對具體施工需要，都有專門支
架、管線。盡管系統涉及方面較廣，專業性較強，但是
每個系統之間的關聯性較差，想要合理對每個系統進行
有序良好的施工，就要加強對機電安裝綜合管線的管理，
提高每個系統管線的辨識度，防止交叉混合，避免影響
系統的建設與運行。對綜合管線施工管理不當，很有可
能會導致施工無法進行，從而影響工期。
1.2 施工面積較小
由于地鐵施工建設較為特殊，在進行施工的時候主
要劃分為兩個區域，一個是公共區域，另一個是設備區
域[2]。公共區域通常面積較大，能夠滿足施工的基本要求，
可對管線進行梳理與調整，但是設備區域通常空間較小，
機電安裝較為不便，同時也不利于綜合管線管理。設備
區域施工系統較為復雜，包括通風、照明、給排水等，
有限的空間內要降低各個系統之間的影響，加強綜合管
線施工的管理實屬困難。同時，各個系統之間的管線管
理嚴重缺乏科學性，嚴重影響了地鐵機電施工進度。
2 地鐵機電安裝綜合管線施工的基本原則
通過對地鐵機電安裝綜合管線施工管理的現狀與存
在的問題進行分析，為了優化施工管理過程，應明確具
體的施工管理的基本原則，從原則入手對綜合管線施工
管理進行嚴格要求與優化。
2.1 不妨礙性原則
不妨礙原則指的是要降低各個系統施工之間的影
響。在進行地鐵機電施工建設的過程中，要嚴格要求安
全施工，保障整體環境的統一性，同時對車站內施工場
所管理與施工順序按規定執行，其他的管理都是在此的
基礎上進行運行。因此，在對各個系統進行建設與施工
管理的時候，需加強每個系統建設的獨立性和相協調原
則，選擇適當的施工方案，盡量減少對其他系統的影響，
避免設備與管線越界而造成返工。
2.2 標準性原則
由于在建設過程中，地鐵站設備區域面積較小，空間
有限，因此在進行綜合管線施工的過程中，必須要落實標
準性原則，將各個管線安裝界限控制在標準要求范圍內，
按照標準進行施工建設是實現優化管理的關鍵途徑。
2.3 規范性原則
地鐵機電綜合管線施工的規范性原則主要指的是兩
個方面，第一是技術規范，第二是標準規范。首先，綜
合管線施工技術應符合標準要求，切不可擅自作業，要
按照嚴格的技術標準進行施工；其次，在施工之前應對
標準要求是否符合技術規范進行核實，進一步確保施工
能夠順利進行，同時又符合標準建設的要求[3]。
2.4 合理性原則
地鐵機電施工復雜程度較高，因此在施工之前要對
綜合管線施工方案進行設計，在對方案進行設計的時候
要充分考慮到合理性原則，對設計方案的可操作性進行
反復檢查。同時，要遵循技術標準以及科學性對方案進
行適當的調整，最后從多個方案中選擇出最佳綜合管線
施工方案。在對方案進行調整的時候，也要充分考慮到
地鐵建設環境等特殊條件，確保施工隊伍按照方案能夠
順利進行施工作業。
·138· | 工程管理 | Engineering Management 2018 年 11 月
3 地鐵機電安裝綜合管線施工優化管理措施
3.1 深化設計布置
在進行綜合管線施工之前，要針對各種管線位置進
行深化布置，對各個系統工序進行合理設計與安排，
提高施工方案的可操作性、可靠性，并充分協調好其他
專業活動，減少各項系統與作業之間的沖突[4]。首先，
專業技術人員應在施工前充分調查地鐵站施工條件和環
境，提出完整的技術方案。其次，要加強對地鐵車站結
構的了解，對設計方案進行深化，并要求有關部門對圖
紙是否符合要求進行嚴格會審，對其中不合理的地方進
行積極調整。同時，對圖紙與方案盡可能詳細地闡明清
楚，尤其是各種機電設備綜合管線施工的標高、路徑、
保溫層厚度等信息。最后，根據施工的基本原則，對管
線安排進一步細化，并將圖紙與方案及時交給施工隊伍，
專業技術人員對圖紙與方案進行熟悉與分析，為后續施
工作業進行良好的鋪墊。
3.2 對設計圖紙和方案進行現場對比勘察
在準備工作進行完全之后，部分施工隊伍以及相關
技術指導人員可以提前進入施工地點，對現場施工環境
進行調查與反饋，對施工環境以及方案有整體的把握，
并對施工過程中可能會出現的問題進行記錄與商討，提
前進行防范與準備，為后續施工奠定良好的基礎。同時，
相關技術人員要將施工現場與圖紙進行對比與結合，對
施工區域進行明確，并充分考慮施工圖紙的可操作性，
對需要調整的地方進行標注。例如，圖紙的總體布局是
否符合地鐵施工要求、通信、供電、墻面、綜合管線等
圖紙是否符合標準，且是否能夠滿足地鐵施工需求等。
在對圖紙進行現場確認的時候，應對實際對比勘察情況
進行記錄，并進行施工前最后的商討。
3.3 加強對關鍵施工部位的空間布置
在地鐵機電安裝綜合布線施工過程中，要充分考慮
到現場的特殊情況，充分利用空間來滿足建設需求[5]。
對于設備區域較小的施工現場，要在有限的空間內，盡
量減小各個管線之間的間距，并充分采用現代施工技術，
對部分可能會出現的問題繼續規避，保證各個系統的有
效運行。例如滅火管道、氣瓶間等管道技術要求較高，
設計較為復雜的區域，在進行布置與設計之后要將圖紙
交給監理部門進行審批，為施工隊伍綜合管線施工提供
技術參照。
3.4 優化施工工序安排與銜接
在進行施工之前，應充分結合施工環境，對可能會
出現的施工問題進行分析，并積極商討應對方案，同時
對施工隊伍的真實技術水平進行了解，安排技術人員進
行技術交底，而后對施工工序進行統籌規劃。在進行工
序安排的時候，應按照標高先下后上，管徑先大后小，
施工先難后易的原則進行布置，確定施工順序符合技術
要求，具有較強的合理性。在對工序進行安排的時候，
也應充分考慮到后續工作的便利，優化作業順序，加強
各個技術與施工的銜接，提高施工效率。例如在對墻面
進行施工之前，應根據管線設計圖紙留出空洞，在對管
線進行預埋之后，再對墻面進行裝修處理。
3.5 加強施工過程跟蹤協調
地鐵機電安裝綜合管線施工是與其他施工過程配合
進行，施工技術人員較多，管理較為復雜，難以協調。
因此，要積極合理組織平行、流水、交叉作業等管理措
施，加強對施工進度的掌控，及時對施工情況進行跟進，
對施工管理信息進行反饋，確保施工順利進行。同時，
對各個技術人員按照綜合管線施工圖紙的執行情況進行
跟蹤，并對需要及時調整的方面進行信息反饋，對綜合
管線施工進行調整，一旦施工中出現問題，要按照方案
及時補救。
3.6 綜合管線施工優化管理關鍵點
（1）地鐵出入口處管線施工。由于受到地表環境
等影響，在對地鐵出入口綜合管線施工的時候應加強對
防水性的考慮，在套管外部采用砸膨脹水泥來防止滲漏，
在完成施工后應進行防水試驗，確保做到無滲漏。（2）
設備區域綜合管線施工。設備區域的管線相對集中和密
集，采用BIM 技術提前優化，避免管線在施工時發生碰
撞，做好施工人員技術交底，施工時重點盯控按圖施工，
做好防水、防火等安裝處理，在對管線安裝完成之后應
進行整體查漏補缺，確保管線施工布局合理、安全可靠。
（3）地鐵機電綜合管線施工成品保護。在對機電設備
安裝綜合管線的時候，應注意保護層，要確保防腐層完
好無損，并做好保溫建設，防止污染。
4 結束語
本文通過對地鐵機電安裝綜合管線施工管理現狀以
及基本施工原則進行分析，從施工作業的流程出發，提
出具體的優化管理措施。首先，要深化綜合管線施工設
計布置，明確優化范圍以及具體的施工方案；其次，加
強施工圖紙與現場施工的結合，對不合理的地方及時進
行反饋調整，減少對施工進度的影響；再次，要加強對
特殊情況的考慮，充分調查地鐵機電安裝綜合布線的地
理環境及條件，并加強對關鍵施工部位的空間布置，同
時進一步從施工工序上加強管理安排，讓各項工作能夠
更加有序銜接，提高施工效率；最后，加強信息建設，
對綜合管線施工過程進行跟蹤、信息記錄與反饋，實現
全方面地優化綜合管線施工管理。
參考文獻：
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